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Courage....

Perso "bricoler" avec les injecteurs c'est un peu jouer avec le feu..... (sans jeu de mots!!!!)

C'est comme bricoler avec le turbo.....

Si casse : c'est beaucoup beaucoup plus de boulot ensuite....

A l'achat d'un 80, vu son âge maintenant on sait qu'il y aura pas mal de rénovation à faire et que les pièces sont chères mais je pense nécessaire....

le problème c'est quand tu achètes avec une facture de professionnel qui atteste que les injecteurs ont 2000 Kms , tu penses avoir un tracas en moins .... et non tout faux .

Le principal c'est que aujourd'hui les pièces principales sont neuves ( et j'en suis certain ) , la semaine prochaine je lui commande quatre amortisseurs ,

restera à contrôler les coussinets de paliers ... car la aussi ils devraient avoir été remplacé ( facture à l'appuis ) par le super pro qui a facturé les injecteurs fantômes ... mais j'en doute beaucoup .....

Trés sceptique je suis , tu m'as donné l'adresse du garage en question , chez qui je fais faire tout l'entretien et dont je suis entièrement satisfait , pour moi ce sont de vrais pros et pas d'hier , inscrits sur le forum , ils ne font pas l'injection , ils te dirige chez un vrai dieseliste de Villeurbanne qui connait parfaitement les 80 de surcroit ! Dans la cour du garage que tu as cité il y a en permanence 5 ou 6 ou 7 hdj en entretien et cela depuis de longues dates , j'ai des potes qui font faire leur entretien chez eux et qui sont entièrement satisfaits même si il faut faire 70 kms , je penserais plutot que le vrai margoulin serait celui qui t'as vendu ton 80 à problèmes ! clin d'oeil .

Tu veux que je t'envoies sa facture détaillées avec son entête ? je ne suis pas un menteur , regarde la tête des injecteurs que je venais de démonter et qui devaient avoir 30000 Kms ...
à l'achat ils auraient du avoir 2000 Kms . plus les joints monté de travers ....
et le mec continuait à me soutenir qu'il avait remonté des injecteurs " NEUF " pas refait .... Neuf , en plus pas moyen de discuter avec lui le mec t'insulte dans le téléphone sans t'écouter ... pro le mec .

Ce n'est sous les plus belles façades que l'on trouve les meilleurs spécialistes .

Eddy vient chez moi ce week end , je vais lui montrer la facture ....

les injecteurs facturés 175,50 euros pièce HT

je connaissais un vrai mécanicien dans le 44 , tu avais peur quand tu voyais l'état de son garage .... par contre quand tu voyais le résultat de son travail .... chapeau bas l'artiste .

[ image externe ]

Serait il possible de me passer en MP une tof de ta facture ? Es tu sùr que le garage qui t'a vendu ton 80 n'ai pas récuperé les injos neufs pour t'en mettre d'autres car ceux que tu nous as montrés semblent sortis d'un seau de goudron !

Y a pas les prix sur la photo ... tu as le total de la fausse facture en bas .
Pour info le garage qui m'a vendu le gros est un amis du faussaire .

Deux mécaniciens pour remonter des joints n'importe comment .... pro les mecs !

bonjour
je vous le rerépète, pouvez vous faire la lessive en MP, pas en public.
vous allez être modéré, désolé

C'est pas méchant .... c'est même normal qu'il me demande une preuve , sinon n'importe qui pourrait raconter n'importe quoi .

Et puis les gens qui démontent ce qu'a logiquement fait un garagiste ça ne cours pas les rues .


tiens regardez mes pneus ...... le gauche ( photo du bas ) est complètement usé sur la droite et le droit est usé sur la gauche ..... pourtant facture à l'appuis ils ont aussi fait le parallélisme il y a 30000 Kms .

Pourtant je ne suis pas un sauvage au volant , c'est même tout le contraire , la semaine prochaine je change les pneus et je fais refaire le parallélisme .

J'ai peur de démonter mes coussinets de vilo .... qui devraient logiquement avoir 30000 Kms .

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Ils ont combien de bornes ?

Parallélisme ou géométrie

Ou alignement du pont avant avec le pont arrière, en cas de rehausse par exemple.
En tout cas ce ne peux pas être que le parallélisme, il y a forcément autre chose.
Para trop ouvert, tu bouffes les 2 pneus à l'intérieur et para trop fermé tu bouffes de l'extérieur.
Maintenant, il faut aussi être sur que les 2 roues ont toujours été montées comme ça et
qu'il n'y a jamais eu de permutation.
Vu le temps que ça prend et le prix que ça coute, remplace tes coussinets de bielles, et là il
n'y aura plus aucun doute et surtout vu le prix d'un moteur ou simplement du vilbrequin.
En tout cas bon courage et bonne remise en état de ton gros.