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Bon les copains, je vais essayer mettre un peu de modération dans tout ca
ya pas forcément un chat noir a chaque raid, la preuve, mon gros qui affiche 22 ans et 520 000 kms ne tombe pas en panne a chaque fois
Faire un raid c'est solliciter sa mécanique plus que d'habitude, donc c'est un peu normal qu'on ai tous une petite bricole. Heureusement nos engins sont solides et encaissent beaucoup
Avant tout, en raid c'est la facon de conduire son véhicule qui détermine les pannes, en veillant sur sa mécanique, on evite souvent les galères. Ca passe par un levage du capot tous les matins, une verif des niveaux, une verif du jeu des roues au moins une fois par jour, une attention particulière sur les points sensibles ( fixation tirant de pont, boulons de pivots de roues, roulement d'alternateur, durite de DA, pompe de DA, fixation boitier de direction, etc.....). Une conduite prudente pour eviter les saignées, trous et cailloux, en majorité les casses surviennent quand on roule vite.
Un entretien minutieux est aussi la clé de la longévité, une ecoute attentionnée des bruits du véhicule afin de repérer la casse avant qu'elle arrive. Et pour éviter le feu et les problèmes électriques, des branchements qui tiennent la route. J'ai vu assez de bout de shatterton et de bric a brac qui lachaient au bout de 3 jours de piste.
Donc, les gars, ne vous prenez pas trop la tête et en cas de panne, on trouvera toujours une solution. Je n'ai jamais laissé un raider sur la piste et c'est pas sur ce raid que ca va arriver
Bon les Roads-books sont prêts, les TS et les stickers sont a la maison, manque plus que vous, encore 9 jours

Toyrouge a écrit :Bon les copains, je vais essayer mettre un peu de modération dans tout ca
ya pas forcément un chat noir a chaque raid, la preuve, mon gros qui affiche 22 ans et 520 000 kms ne tombe pas en panne a chaque fois
Faire un raid c'est solliciter sa mécanique plus que d'habitude, donc c'est un peu normal qu'on ai tous une petite bricole. Heureusement nos engins sont solides et encaissent beaucoup
Avant tout, en raid c'est la facon de conduire son véhicule qui détermine les pannes, en veillant sur sa mécanique, on evite souvent les galères. Ca passe par un levage du capot tous les matins, une verif des niveaux, une verif du jeu des roues au moins une fois par jour, une attention particulière sur les points sensibles ( fixation tirant de pont, boulons de pivots de roues, roulement d'alternateur, durite de DA, pompe de DA, fixation boitier de direction, etc.....). Une conduite prudente pour eviter les saignées, trous et cailloux, en majorité les casses surviennent quand on roule vite.
Un entretien minutieux est aussi la clé de la longévité, une ecoute attentionnée des bruits du véhicule afin de repérer la casse avant qu'elle arrive. Et pour éviter le feu et les problèmes électriques, des branchements qui tiennent la route. J'ai vu assez de bout de shatterton et de bric a brac qui lachaient au bout de 3 jours de piste.
Donc, les gars, ne vous prenez pas trop la tête et en cas de panne, on trouvera toujours une solution. Je n'ai jamais laissé un raider sur la piste et c'est pas sur ce raid que ca va arriver
Bon les Roads-books sont prêts, les TS et les stickers sont a la maison, manque plus que vous, encore 9 jours

merci pour tes conseils ,et pour ta disponibilité ,j'en sais qlq chose!!!

pour ceux qui prennent le bateaux a Barcelone :

on mange ensemble au resto du bateaux ,ou pique-nique

Toyrouge a écrit :Bon les copains, je vais essayer mettre un peu de modération dans tout ca

toysahara a écrit :pour ceux qui prennent le bateaux a Barcelone :

on mange ensemble au resto du bateaux ,ou pique-nique

On embarque à 14h et je ne connais pas les installations sur place.
Pour l'arrivée au port, il faut peut-être prévoir pour le pique-nique...
Comme çà, si on voit quelque chose de bien, on avise, et dans ce cas on laisse le pique-nique dans le frigo.
Cà servira plus tard.

Pendant la traversée, je me vois pas rester enfermé 26h et manger tout le temps dans la cabine....
Cà me fera une distraction de sortir manger, .... même si c'est cher pour ce que c'est!
Mais chacun fait comme il veut.

Je suis dans ma voiture à l instant, en train de brancher ma CB pour la premiere fois!.. Émotion...
Les points sont dans le GPS, bien au chaud... Plus qu à télécharger les fonds de carte...
Il pleut en Alsace, vivement le soleil du désert, et pourquoi pas la neige de l atlas...!

poulet11 a écrit :

Toyrouge a écrit :Bon les copains, je vais essayer mettre un peu de modération dans tout ca

toysahara a écrit :pour ceux qui prennent le bateaux a Barcelone :

on mange ensemble au resto du bateaux ,ou pique-nique

On embarque à 14h et je ne connais pas les installations sur place.
Pour l'arrivée au port, il faut peut-être prévoir pour le pique-nique...
Comme çà, si on voit quelque chose de bien, on avise, et dans ce cas on laisse le pique-nique dans le frigo.
Cà servira plus tard.

Pendant la traversée, je me vois pas rester enfermé 26h et manger tout le temps dans la cabine....
Cà me fera une distraction de sortir manger, .... même si c'est cher pour ce que c'est!
Mais chacun fait comme il veut.

ok pour moi pique-nique ( a prévoir sur le quai de l'embarquement , ) mais il existe une cafétéria a l'enregistrement des billets
tu a raison ,ok pour aller au resto le soir du 22 , plus le p'tit déjeuner et repas du 23
si c'est le cas combien nous somme
+
Pierre

Moi aussi je pensais manger au resto sur le bateau.
Trimbaler la bouffe dans la cabine ne m'enchante pas.
De plus, je ne pense pas qu'on puisse retourner au voiture durant la traverssée.
Pique nique avant d'embarquer, pas de problème.

vitmax a écrit :Les points sont dans le GPS

comment ca?

ben oui comme max, avait un souci de fonctionnement sur son nouveau systéme Ipad machin truc chouette, je lui ai converti le fichier en .gpx

Je relance la question des pneus pour Brahim.
On en est où???
Il y a au choix:
- les roues en 205x16 neuves de Phil
- les muds de Didier
- ou mes AT usés à 70%

Je dis çà parce qu'il faut s'organiser pour (éventuellement) les faire démonter, les emballer, et se les répartir pour le transport......

C'est peut être Pascal le mieu placé pour te répondre.
Si c'est les 205x16, je peus en prendre deux en les casant côte à côte.
Si c'est les 276x16, ça ne rentre pas à l'intérieur, je peus en prendre qu'un.