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Tu veux des photos?

Si t en as je ne dis pas non, merci.

Bonjour,

Sur une ligne latérale il n'y a pas de montage d'origine (uniquement sur le premier silent bloc qui est commun à une ligne origine ou la ligne 3 pouces sortie arrière)

• Pour le 2ème support de ligne 3 pouces bulgare latérale il faut utiliser un SB Toyota origine
L'équerre dont tu parles se plaque contre le support de caisse/châssis.
Quand tu plaques cette équerre contre le support caisse/châssis (elle épouse la forme du support de caisse)
tu perces un trou et tu mets la vis fournie.
Pour faire propre j'ai percé un 2ème trous et j'ai mis des écrous freinés et des rondelles Inox ainsi que de la loctite moyenne.

• Pour le support avec le collier après la down pipe, tu dois le tordre un peu, le faire reculer et le petit plat où doit aller
le collier le faire bien plaquer sur la ligne.
Il y a aussi le pare chaleur à déformer un peu (avec un bout de bois tu tapes un peu dessus pour le faire reculer et le faire moins arrondi) moi ça a touché quand je recule en force, ai-je les SB moteur en fin de vie ...?!?

• Pour le manchon j'ai raccourci le tube de mémoire 5mm sur la partie mâle pour avoir un peu de marge et que ça ne tire pas trop sur le SB arrière. j'ai aussi fait des chanfreins interne externe et passé un coup de fraise pneumatique sur l'intérieur de la surface femelle pour pas forcer comme un cochon.

J'ai aussi mis des rondelles inox et écrous freinés inox partout, 2 SB origines TOY neuf, écrous neuf TOY sur la down pipe
Je n'arrive pas à te prendre une photo car avec la ligne au milieu je ne vois plus l'équerre.
Je regarde demain avec déjà une meilleure lumière si je peux.

Merci pour ces infos Julien !

Ca m'a permis de m'en sortir dans cette fixation arrière. J'avais l'idée en téte mais pas le sens de montage

Ca y est, tout est en place ! je travaille bien la nuit... Y a pas les momes qui te courent dans les pattes en se foutant sur la gueule mais y a les moustiques par contre...

J'ai effectivement aussi recoupé la partie male d'un bon centimètre, j'ai aussi fait des entailles comme sur la partie femelle pour libérer un peu. c'est venu tout seul avec un coup d'huile sur l'emmanchement.

J'ai bidouillé un SB dont les filetages avaient pété au démontage et zou, tout roule.

J'ai méme réussi à mettre le colier sur la patte du tube avant la tresse, c'est le dernier essai avant de plier et d'aller au dodo


Maintenant y a plus qu'a essayer, vivement demain !

Demain c'était aujourd'hui !
Et?

WE chargé, désolé !

je n'ai vraiment essayé que ce matin en tractant la caravane.

Hier j'ai poussé un peu jusqu a 110, impec pour le bruit.

Ça change tout. Ça ronronne tranquillement comme avant a bas régime mais c'est beaucoup plus discret à haut régime. J'ai plus ce hurlement sifflant à partir de 90/100 km/h.

On sent que ca respire mieux, c'est difficile à juger mais je pense qu'il est plus réactif en bas.

Je ne sais toujours pas s'il faut que je règle quelque chose par contre...

T'as touché quelque chose Julien ?

En plus il est super intégré sous la caisse, beaucoup moins proéminent que l'ancien, j'aime beaucoup la sortie.

Bref super content de mon achat !

Tu fumes moins ou plus? Ou pareil....

je dirais un peu moins en sous régime.

Ca fume toujours un peu mais c'est léger.

Quand je suis bien dans les tours, rien, comme avant.

Cool, si les perfs te satisfont, ne touche à rien

oui je pense que ca va étre bien comme ca.

Surtout que je ne sais pas vraiment quoi régler ni comment

Je ne peux pas vraiment dire si j'ai touché quelque chose car en meme temps que le changement de ligne j'ai monté un intercooler eau/eau et un turbo neuf ... je dirai un poil plus de richesse 1/8 de tour.