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Si tu t'arrête là ça fait beau! mais stop les touches de rouge ! Tien nous informé des résultats de tes réglages !

Mikado80 a écrit : ↑09 oct. 2022, 09:44 Si tu t'arrête là ça fait beau! mais stop les touches de rouge ! Tien nous informé des résultats de tes réglages !

Ca fait toujours moins de dégâts que la Vodka

@clost : Tu utilises quoi comme peinture ? Peinture pour étriers de freins ?

Laque ceramique

Intéressant, ça fait vernis à ongles aussi ?

On attend le passage au banc

et pour jouer doucement sur la richesse, il y a une méthode ? (genre tu augmentes par pas de 200 tours le ralenti ...)

Après presque 1/2 tour de richesse et réglage du ralenti, c'est un peu mieux et ça démarre plus tôt vers 1400 t.mn. Je n'irais pas plus loin après ça fume. Le véhicule est très agréable à conduire et puissant.

madoma73 a écrit : ↑09 oct. 2022, 21:31 et pour jouer doucement sur la richesse, il y a une méthode ? (genre tu augmentes par pas de 200 tours le ralenti ...)

Desserrer les 2 contre écrous des vis de la richesse (13) et du ralenti (10). Serrer la vis de la richesse pour l'augmenter par 1/8 de tour, et ajuster le ralenti en conséquence. Essayer et recommencer si nécessaire. Resserrer les contre-écrous. Attention au contact + juste en dessous de contre écrou de la richesse ! Fusible allumage grille si contact avec masse
Il y a un techno-dossier avec les photos de ces vis pour les identifier (installation came).

Je m'étais mal exprimé, on est raccord sur le principe..
Mon repère perso est que je monte le ralenti de 200 tours via la richesse et je re-règle mon ralenti et je teste... Et je répète si besoin. Ça me permet d'avoir un repère plus précis (à mon goût) que des 1/8eme de tour...

du coup, je voulais juste savoir si JC Chaux avait une méthode bien à lui

Ah ok DSL.