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Comme promis, chose due.

Voila l'installation d'eau (sanitaire) : 2 réservoirs de 50 litres , 1 échangeur de température, 1 thermocontact, 1 pompe multimembranes, des vannes de distribution, du tuyau armé résistant à la température et des colliers inox, etc...

2 réservoirs séparés transvasables pour une meilleure gestion de la réserve d'eau. 1 sert pour l'eau chaude.
L'échangeur 100% cuivre est placé au plus près de son branchement sur le circuit de chauffage du 80.
2 vannes 1/4 pour sécuriser le circuit de refroidissement en cas de fuite.
10 minutes de route suffisent à chauffer 50 litres à 39°, thermocontact réglable obligatoire sinon ........brûlures
La circulation d'eau est assurée par une pompe 12v indépendante, la même qui alimente le point d'eau à l'arrière.
Les vannes permettent de gérer le flux d'eau pour : le transvasement d'un réservoir à l'autre, chauffer l'eau, le puisage.
La pompe n'est pas visible sur les tofs, elle se trouve au fond du coffre situé au milieu à l'arrière des sièges avant.

La suite au prochain numéro.

Salut Julien

Ce sont des soudures à l'étain ou c'est la photo qui modifie les couleurs, si c'est le cas fait des brasures, l'étain tient mal les vibrations

et bé je reste sans voie. respect Mr .

Je ne sais pas comment tu fais pour garder ton véhicules aussi clean

Tout est super propre

Julien doit avoir des origines suisses.

Julien, c'est Mr propre, comme je l'ai dit plus haut ayant eu le plaisir de voir son 4x4
et de monter à bord, tu peux bricoler dessus avec des gants blancs sans les salir

Pas du tout les gars, je suis 100% "Provençal" !!

je reste aussi bouche bee devant ce travail... et juste un peu inquiet par rapport au poids... est faisable en fibre light, le reste c'est bravo... limite bivouac hors sable, ça salit.

c'est tellement nickel que tu pourrais te servir de l'interco pour faire cuir une omelette!
vraiment impressionnant!

Totalement raccord avec la qualité de travail sur la ligne inox.... Re chapeau, ça claque!

Le 80 est clean parce qu'il ne roule pratiquement pas depuis que je l'ai aménagé.
J'ai toujours le projet de partir mais pour l'instant c'est le nerf de la guerre qui manque.
Pour le poids de l'aménagement, c'est du léger : pas de structure acier mais des profilés alu, pad de cp de 18 mais du multiplis de bouleau de 9mm.
Le Procédé utilisé est celui des "Flight cases" qui permettent le transport de matériel d'éclairage, sonorisation et instruments de musique.
Le but étant de protèger le matos pendant la manutention tout en respectant les lombaires des "roadies".

Pour l'omelette faudrait voir, si il y a des volontaires pour essayer....