My80isfantastic®

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C'est comme toutes les pompes à injections du genre bosch , kiki , denso etc. Soit le joint spi de l'axe de commande est naze , soit l'axe ou l’alésage de l'axe est usé (dans ce cas ton axe à du jeu et même changer le joint ne corrigera pas forcement la fuite).
J'en ai fait quelques unes , soit je change le chapeau de pompe +joints, soit rebagage+ joints quand c'est possible...

SAlut

Il y a effectivement un petit joint torique sur cette axe, qui arrive a fuire avec le temps juste le changement du petit joint ne coute pas tres chers, mais souvent les garage te propose une refection de PI, car il ne veule souvent pas ouvrir la pompe sans la refaire, histoire de garanteir leur travail et malheureusement ca fait augmenter la facture

Tu connais un peu l'historique de ton 80 ? combien de KM, pompe deja refaite ou pas ??

Souvent les "petit" garage, ne refont pas les pompe, il se contente de demonter et de faire sous traiter, mais s'il part sur cette option, il te diras aussi qu'il faut faire la distri et ca vas vite grimper....

Si tu envisages de faire verifier tes injos, gaffe a qui tu les confie, rare sont ceux qui connaisse bien nos injos spécifique qui sont sur le 80, les 3/4 des dieseliste ne controle que la premiere levés, et non la deuxième .. (car les injecteurs des 80 sont des injecteurs a deux paliers d'ouverture )

Bon j'espere que ma description correspond a "l'esprit féminin" et que c'est compréhensible

En réponse à Goby, effectivement l'arbre à du jeu. Qu'appelles tu rebagage????

Steph, mon 80 à 444000 km et non, la pompe n'a jamais été refaite sauf un changement de joint torique dessus en 2008, c'est tout

90km, çà te fait peur pour aller dans un garage qui te facture que ce qui est nécessaire, des injos moins chers qu'ailleur et qui prête une voiture en plus
moi, j'en fais 65 pour y aller

salut, sur le mien j'ai le mm cliquetis entre 1800/2000 ca doit être normal (470000km), et j'ai fait changer juste les joint du chapeau sans démonter la pompe + un reglage de pompe au banc (pour 750€ chez DGM a dijon) résultat, la fuite a disparu et il tourne comme une montre (198cv et 50mkg de couple)

devis pour refaire la PI complète, 1750€ chez tacher (bosch) a brange71

et sans passage au banc,il y en a pour bien moins cher !!!

J'ai été un peu vite
Et oui Steph, mon côté féminin comprend ton explication
Ce petit garage fait effectivement sous traiter tout ça.... et il n'a pas été question de la distrib ayant été faite il y 60 000km...
En revanche, il a été question d' injecteurs car j'ai demandé qu'ils soient vérifiés et effectivement son sous traitant les rectifies et à l'air de s'y connaître , mais bon
Mais je prends bonne note de tes écrits...

Et pour Sam, 90 km ne me font pas peur à partir du moment ou le boulot est correctement fait et surtout en toute confiance

Désolée Thierry
Donc non Thierry, les 90km ne me font pas peur

ben fait ton devis et ensuite on en reparle
à mon p'tit garage préféré, j'y confie le gros les yeux fermés et ceux du forum qui y vont aussi ne pourrons que confirmer mes dires

tita95 a écrit :En réponse à Goby, effectivement l'arbre à du jeu. Qu'appelles tu rebagage????

Au lieu de changer tout le chapeau de pompe , et si c'est possible suivant la config de ce chapeau , tu réalèses le trou un peu plus gros et tu mets une bague à la place pour revenir au diamètre d'origine , rond et pas ovale comme le tien doit être. Bon faut avoir quelqu'un sous la main avec le matos pour le faire aussi !

Si depose de pompe pour reparation, distrib obligé

I le joint a déjà ete changé en 2008 et que cela refuit, je pense comme goby a une ovalisation, ce qui ne serais pas illogique a ton Km

si la PI fonctionne bien, pas besoin de la déposer, juste changer capot et joint ca fait moins de frais.....