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Salut Jeep,
As tu contrôlé l'état du liquide de refroidissement dans la bocal ? Tu n'aurais pas de boue(pas de la terre, hein !) au fond ?
Bises
@+
Chris

Attention au bouchon de radiateur....
Le 80 aime pas les vieux bouchons......

le liquide est nickel , pas de boue on en boirait et le bouchon a l'air raide neuf , le verdict jeudi après remplacement de la pompe ....

Verdict .... pompe à eau usé et calorstat qui est tombé en miette au démontage , en fait quand le moteur met du temps à monter en température c'est signe qu' il est grand temps de remplacer le calorstat , il faut fuir les liquides Norauto Feu vert ou hypermarché , uniquement du pro 130° , maintenant tout le circuit est neuf et ça marche nickel Houf !

Ben voila une bonne nouvelle! Nickel

et le bouchon du radia, il est neuf aussi
parce que sinon, change le parce que c'est lui qui fait le fusible (soupape en cas de surchauffe)

content pour toi : yapuka!!

ravi pour toi que ce ne soit que ça!!!

Merci les gars , le bouchon est neuf ( ça devait être la seule pièce neuve que ce salopard de garagiste vendeur a remplacé ) .

Pour le reste , pas de liquide grande surface c'est de la M...e , que du pro .

Un signal , quand le gros met dix plombes pour monter en température , remplacer le calorstat d'urgence .

Mon préparateur Auto loisir 4X4 à Treillière 44119 me conseille lui aussi de mettre de l'huile deux temps dans le gasoil ( 0,5 % ) ,

pour éviter le grippage des injecteurs et faire du bien à la pompe et aux haut de cylindres ,

pour lui le gasoil actuel est trop liquide et plus assez gras , les vieux moteurs encaisseraient très mal ce carburant très pur prévu pour les pompes haute pression .

Attendre vingt secondes avant de couper le moteur , pour préserver le turbo .

Ne jamais appauvrir la pompe à gasoil , a pour effet de faire chauffer le moteur , à l'inverse un ( petit ) excès de gasoil refroidit les chambres de combustion ( bon ça fume mais bon ) .

Remplacer les colliers ( colliers à pincement ) de durites d'origines par des colliers à serrage , pour éviter les mauvaises surprises .

Et puis surtout éviter de conduire un HDJ 80 comme une 205 GTI .... le moteur n' apprécie pas du tout les sur régimes .

jeep a écrit : Mon préparateur Auto loisir 4X4 à Treillière 44119 me conseille lui aussi de mettre de l'huile deux temps dans le gasoil ( 0,5 % ) ,

Déja évoqué sur le forum

jeep a écrit : Attendre vingt secondes avant de couper le moteur , pour préserver le turbo

C'est ecrit sur l'auto collant de la porte conducteur

jeep a écrit :à l'inverse un excès de gasoil refroidit les chambres de combustion ( bon ça fume mais bon ) .

Pas d'accord, trop de gasoil non brulé peut flinguer les pistons

Oui c'est sur , il ne s'agit pas d'envoyer trois litres de gasoil par cylindre , par contre trop d'air c'est le coup de chalumeaux sur les pistons échauffement des injecteurs et éventuellement grippage de ceux ci , un peu trop riche c'est moins dangereux .