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dniac a écrit : J'ai refait tout l'entretien injecteur, distrib, coussinets de biellettes, tout les filtres, toutes les huiles, vidange integrale pour 3000€ chez toy a cote de grenoble.

Tu es de sa famille à ce prix là

Non mais j ai toujours eu des toyota rav4 et maintenant yaris pour madame en entretien chez lui. Hier soir je suis allé faire un tour et j'ai les cardans avant qui sont morts et moi qui croyait avoir fini! en rentrant je suis passé chez toyota et il me propose de monter le debrayage du blocage du dif central pour eviter de les flinguer a nouveau. Quel est votre avis?

Hein !!!!!!!!!!!!!!!!!

le miens je l'ai acheter il y à 1 mois.
S'est un 24S de fin 95 297000 km il à été utilisé pour faire de la route ou chemin pour la chasse. Son état interieur et extérieur est super propre.
Je doit faire les injecteurs: 1700€ sur Lyon. les joints de bols,
Côté équipements, une petite réhausse, quelques protections et rouler jeunesse en rando...
prix d'achat 11000€ je pense que s'est un très bon prix

lolo84 a écrit :Dis moi gextroll, il est sympa ton pare choc avant, ou l'as tu acheté ?

salut Lolo c'est http://www.desert-tec.de/

gextroll a écrit :

lolo84 a écrit :Dis moi gextroll, il est sympa ton pare choc avant, ou l'as tu acheté ?

salut Lolo c'est http://www.desert-tec.de/

Salut gextroll, j'ai rien trouvé qui ressemble à un pare choc sur ce site !!!

lolo84 a écrit :

gextroll a écrit :

lolo84 a écrit :Dis moi gextroll, il est sympa ton pare choc avant, ou l'as tu acheté ?

salut Lolo c'est http://www.desert-tec.de/

Salut gextroll, j'ai rien trouvé qui ressemble à un pare choc sur ce site !!!

en fait tu regarde les hzj ils on en tous,faut lui faire un mail

Ben non, sans vouloir te contrarier ils sont soit en ARB, soit en origine !!!

Bonjour,
Le mien est un VXe 24s de Septembre 97 - donc un des derniers vendus en France - acheté en 2003 avec 170mkm. Intérieur déplorable, taché avec peinture et vernis sur les sièges... Mais un carnet à jour! coté à l'époque 24500 roros et payé 24000.
C'est vrai que l'entretien coute cher, surtout quand on veut revenir de Tunisie Lybie...
Mais au moins, même néophite, on peut encore changer une ampoule sans avoir à retirer le moteur, comme c'est presque le cas avec les voitures actuelles.
A part ca, j'aime pas le sourire du chef d'atelier de Toyota quand il me voit arriver.
Mais faudra me couper les 2 bras avant que j'arrete de le conduire. Et encore bientôt on pourra tout piloter avec des casques spéciaux

Bonjour à tous

J'en profite pour me présenter

Eric, Alias PèreZouga pour mes potes du Maroc et membres du "Pistard-Marocain"....
pro de l'automobile
Demain je serai des votres
un 80 12s BVM, avec prés de 400.000 de piste.

Irrationnel au point que je ne sais si je ferai les frais de remise en état.
Mais ce 80 c'est un cadeau.
Un engin avec un historique hors pair.
Selon mes constatations et si la base en vaut vraiment la peine, je prévois pres de 15.000 € de frais pour en faire un engin fiable.

Et je vous rapelle qu'en tant que pro je touche les pièces environ 45% de moins que vous...

Le 80, mythique, certes mais réservé à une élite fortunée.
Surestimé, car en réalité peu fiable si l' on considère les révisions indispensables et coûteuses qui ne sont pas évoquées dans sa renommée.

un Patrol fait 200.000 sans frais bien mené.
Je sais de quoi je parle

Mais le 80 dispose de performances indéniablement supèrieures, surtout pour les amateurs de grands espaces.

Vous voulez l'avis d'un pro ?

Véhicule hors du commun et jamais reproduit.
Mais si vous n'avez pas de pognon à gaspiller par pure passion, passez votre chemin...

Cordialement à tous, Eric

Très excessif, et puis le qualificatif "peu fiable" me fait doucement rigoler. t'es pro en quoi? Toy?