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Je pars demain, je n'ai pas le temps de démonter le répartiteur et le maitre cylindre mais je le ferais au retour et je vais en profiter pour les rénover.
Je pense qu'effectivement les joints n'ont pas aimé le nouveau dot4, il fallait voir ce qui coulait du vieux répartiteur et maitre cylindre, c'était noir,je dirais couleur joint qui se dégrade .
L'historique première purge, un filet d'air et de temps en temps une belle bulle au répartiteur impossible à évacuer (2l de dot ), pour les roues pas de soucis. Je change le répartiteur, re-purge tout, beaucoup moins d'air, juste un petit filet de temps en temps et pareil sur la roue avant gauche. J'essaye la voiture ça freine ou plutôt ça ralenti et la pédale est moyennement dure. Je ne suis pas satisfait, l'air dans le système de freinage aussi peu qu'il y en est ne me rassure pas.
Je vérifie toutes les durites (que j'ai changé) les étriers arrières sur lesquels j'ai changé les joints et nettoyé les pistons , ceux de devant que j'ai démonté aussi et tout nettoyé, pas de fuite ou suintement. Je change donc le maitre cylindre, je purge et là plus d'air une pédale dure et un freinage de 80 de 92
Je pense encore pouvoir améliorer mes plaquettes sont neuves de marque faisdododo mais j'en mettrais des très tendres la prochaine fois.
Pour le cout, répartiteur case tatayoyo obligatoire, prix annoncé 287€ touché à 250 après remise, le maitre cylindre chez tata quand le magasinier à vue le prix il m'a dit je ne vous le dit pas c'est du vol allez ailleurs 400€ passé à 100 chez notre partenaire Euro4x4, commandé jeudi après midi et reçu samedi matin, chapeau messieurs, mais il n'y a pas le joint livré avec et ça ce n'est pas glop du tout.
Moralité une purge qui m'a couté 350€ que je n'avais pas prévu mais maintenant je changerais le liquide tous les 1 à 2 ans c'est sur.

Bonjour

Change de suite de mécano

Albert

pitbull34 a écrit :

TOYMI a écrit :Salut !

Moi j'arrive à ouvrir la vis de purge, ça coule même !!!

Mais après ça n'a pas l'air de circuler jusqu'au étriers arrieres !!!!

Bonjour,

Est que tus as réhaussé ton BB

Si oui, il te faut rerégler le repartisteur de charge en tenant compte de la ahuteur de la réhausse et ensuite ton répartisteur se rempliera correctement .

Pour répondre à Pitbull, j'avais bien-sur rehausser le répartiteur, enfin l'"indicateur de charge", avec un résultat plus que moyen.....

Là, je me suis énervé et j'ai carrément placé cet indicateur au dessus du tirant, le plus haut possible, au plancher pour tout dire et là forcément ça freine mieux !!!! je crois que certains l'ont déjà fait ici ????

Je pense que c'est la seule solution au regard de nos rehausses.....

A+

Toymi

tu peux nous faire une tof de ta modif, s'il te plaît Toymi

Ca peut se faire oui....

J'essaye de vous photographier ça pour demain soir....

A demain alors

Toymi

merci

Voilà Monsieur Thierry, chose promise.... photos postées !!!!

T'as réussi à m'obliger à me mettre sous le gros alors que j'étais vraiment mais vraiment pas motivé pour ce genre d'acrobaties ce soir !!!!!!

Un cliché de l'indicateur positionné au dessus du tirant de pont supérieur
[ image externe ]

Un autre d'une "pseudo vue d'ensemble".
[ image externe ]

Et la fixation au niveau du plancher, j'ai repris un trou existant (sièges arrières je crois)
[ image externe ]

Bon après, faut bien se dire que c'est un montage qui va pas trop plaire au prochain contrôle technique, ou en cas d'expertise.....
Mais bon, je préfère ce montage à sa suppression pure et simple.

A+

Toymi

ah ouais, faut vraiment le monté si haut pour que çà freine
t'inquiètes, le contrôleur ni verra rien
merci pour tout
je demander à JC s'il peut me faire une rallonge plus haute

Faut faire des essais......

Mais nos ressorts très durs n'arrangent rien, surtout à vide !!!!!! c'est pour ça que l'on doit tricher....

Comme tu la mis, en fait il ne sert plus à rien, il reste toujours en pleine ouverture, et donc freinage maximun sur l' arriere.
En cas de pluie ne risque tu pas de bloquer les freins arriere, et de partie en sucette???
Si tu as l'ABS, ok pas de probléme, mais sans l'ABS, ATTENTION.

Je pense pas qu'il soit ouvert complétement, j'ai regardé , il doit resté 10%-20% d'ouverture possible environ.

Je vais faire des essais, mais en cas de freinage trop prononcé de l'arrière, je vais le redescendre un peu, mais je resterai sur une "fixation" haute, c'est certain.