Xavier je continue ici pour rester dans le sujet
Il est fortement conseillé de vidanger lors d'un démontage/remontage ou changement- de turbo, et profites en aussi pour mettre une durite de retour d'huile neuve. Très important car souvent elle se coupe à l'endroit du coude, et pendant que tu y es,change les 2 durites de refroidissement ainsi que celle d'huile si elle n'est pas fournie ( je l'ai fait faire chez EXACT en aviation

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jidgi a écrit :Petite question sur le T4 : est-il compatible avec un échappement "Toyota", ou posé différement, ne doit-on pas aussi changer son échappement suite à son montage (les diamètres sont les mêmes?)?
Salut Jérome
Oui bien sur si le turbo est prévu pour le 80 ! Le seul truc génant est lors d'un montage d'un IC horizontal, il y a un décalage par rapport à l'origine d'environ 2 cm
