C'est la mecanique des fluide, pas toujours evident, a la base , une pression dans un volume, le turbo et le rservoir d'entree de IC. le frein, le faisseau, et la pression dans l'admission qui depend aussi des rapport de volume...
C'est peut etre pas pour rien que les constructeurs ne montent pas des IC enorme sur les moulins........
Ce qui me tracasse c'est les infos que j'ai eu d'australie..ils preferent un bon turbo a un IC.......
dans la meme idee.
Qu'est ce qui fait chauffer l'air dans un turbo???
La compression de l'air, c'est sur, mais ca ne fera pas monter l'air a 50 degres pour 1 bar de pression
La conduction thermique du turbo due aux temperatures de l'echapement...
On peut isoler avec des rubants...mais la temp reste haute dans la turbine chaude

...
Quoi faire???
