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C'est plus de l'amateur, c'est du pro , chapeau

Tu devrais ouvrir un post dédié à ta modif pour nous faire plus réver

merci pour les compliments

je vais faire un reportage avec le plus de détails possible pour ceux que ça intéresse!!!

Ça nous intéresse

+1

ça c'est sympa,parceque du coup...le miens je le trouve un peu "plat" !

Putin il me faut juste des pneu en 36 ou 37, et ça fera à peu près pareil ! Lol
Je regrette presque d'avoir des gros frein à l'avant et d'être obligé de rester en 16" lol

j'ai aussi de gros freins et je suis en 15" juste ajouter des élargisseurs acier et le tour est joué, les miens sont en double boulonnage!!!!

en quoi consiste le fait d'etre en double boulonage ?

moi j'ai des élargisseurs de 30mm en alu, il faut des élargisseurs de combien pour pouvoir remettre du 15 ?

double boulonnage est le fait de visser l'élargisseur sur les goujons d'origine et la roue sur les goujons de l'élargissuer, ça évite d'avoir des goujons trop long et donc cassants!!! l'allu n'est pas conseillé pour un élargissement supérieure à 10mm. les miens sont des 30mm en acier et pas de soucis rencontrés, sauf une fois un des élargisseur s'est desserré et là crois moi bonjour les dégats. les 6 goujons et la pièce sur la quelle ils sont fixés à changer. depuis je les monte a la loctite!!!!

D'accord, moi c'est pareil, les tours sont fixées sur les gougeons de l'elargisseur. Et oui on m'a conseillé de mettre du frein filet sur les gougeons d'origine pour pas que l'elargisseur se dévisse.

Donc d'apres ce que tu me dis je peux passer sur du 15" et ainsi mettre des plus gros pneu à moindre coût que sur du 16 ou 17"... Mais pour cela il faut des jantes en 15 avec un ET de -44 obligatoirement non ? Sinon ça touche pas l'etrier ?