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tout a fait d accord avec clost
avec un 100 , meme moteur qy un 24 s mais avec 300 kg de plus , ca se fait tres bien en courte , 3 ou 4 voir 2.

ben les 80 étaient en longues et les autres en courtes
et pour avoir conduit le 24 S de gilles 64 sur place, je préfère mon 12S de trèèèèèèès loin, il n'y a pas photo !!!
le patrol de xavier, même avec un boitier de puissance: une misère, rien sous le pied, j'ai eu l'impression de retrouver mon ancien land 110 td5.
pas essayé le 100 jean marie

pour reynald, les sifs étaient "contre" nous

docxl a écrit :
pour reynald, les sifs étaient "contre" nous

Je m'en doutais (mais je tenais à vérifier) . Quand nous avons ouvert cette voie en mars les sifs étaient dans le bon sens et en plus il était tombé beaucoup de pluie les semaines précédentes.
Je pense, et j'aimerai bien le vérifier (moi meme) , que cette voie est infaisable entre juin et décembre... il faut attendre que les sifs soient dans le bon sens, surtout que la difficulté ne va qu'en croissant.

Mais bon... on nous avait dis que cette voie était tout simplement impossible ("...surtout à 2 véhicules -dont 1 camion- et 2 personnes seulement c'est de la folie, vous etes irresponsables, vous allez au devant des problemes, et si vous renversez le camion etc etc ...") et on l'a fait. Donc le faire en Septembre est peut etre possible ???!!!! Why not!

Pour ma part, apres 3 semaines de dunes, je n'ai eu à déplorer que mon pare choc (d'origine) tordu: planté le nez dans le fond d'un trou, betement!

80 avec 370Mkm, 12S en boitoto, tout en longues (sauf en cas de plantage!).

J'ai fais changer un joint homocinetique à Douz, mais ca c'était prévu dans l'entretien, j'avais amené la pièce (d'occaz), 20€ de main d'oeuvre... et c'est reparti!

tiens quelques photos pour voir le type de dunes:
[ image externe ]

[ image externe ]

[ image externe ]

donc comme on peut le voir, dunes très rapprochées et prise souvent à contresens
nous sommes descendus plein sud à partir de ksar ghilene puis virage à 90° à l'ouest, re-plein sud puis ouest jusqu'à erreched et ensuite plein nord pour remonter sur Douz

Ahhh ouiiii... vous avez eu du mal a aller à ErReched!!!
Quand je dis que ca deviens de plus en plus difficile, c'est apres ErReched que je parlais, direction SifEsSouenne.

ah qu'il est beau mon gros, tout en action.
Docxl, faut refaire un essai de couple à charge égale !!
petit rappel, 240l de gazoal, 110 litres d'eau, 2 caisses de vin ...... 4 pack d'eau minérale, une tente de toit ......(et surtout ..un joint homocinétique )

!!!

c'est vrai j'étais bien plus léger que toi
oui on a mis du temps à aller jusqu'à Erreched, faut dire qu'à 30 véhicules ça n'avance pas

Imagine s'est fait retirer le petit Prince de ses logos????

Dommage, les stockers de bas de porte (ancienne version) était vraiment très sympa...

Là ça fait un peu imprimé à la va vite.

(Le Hummer qui passe devant vous devait créer une trace bien propre.... style chasse neige -on est au pied des Pyrénées ici!!!-)

reynald a écrit :Ahhh ouiiii... vous avez eu du mal a aller à ErReched!!!
Quand je dis que ca deviens de plus en plus difficile, c'est apres ErReched que je parlais, direction SifEsSouenne.

+1

oui, il parait que c'est encore plus dur d'aller à sif essouane.

une video je j'ai faite il y a 10 jours entre er reched et tin souane