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Vous auriez pu le laver, ça faisait du poids en moins sur le plateau

Impecc, ça l'a fait

impec, beau convoi.

cool

Eric tu es super courageux, bravo
le Saint Bernard espagnol! tu vas pouvoir te spécialiser
tu es remonté à quelle vitesse de croisière
A+

poulet11 a écrit :Et une grosse galère à l'aller..... je vous raconterai plus tard

Voilà ce qui nous est arrivé:
A l'aller à hauteur d'Amposta, Delta de l'Ebre, une détonation!!! On filait entre 100 et 110.
Je ne comprends pas tout de suite ce qui se passe. Et je ne réalise pas tout de suite que le véhicule est effondré à l'avant droite.
Mon fils crie: papa, j'ai vu passer la roue!
En fait, les 6 goujons ont pété, et la roue a dégagé, et je suis sur le disque.
Cà fait un boucan d'enfer, et le véhicule s'emballe. J'ai du mal à freiner (à cause de l'ABS qui comprend plus rien!).
Je pense que c'est la remorque qui nous a stabilisé, nous a maintenu en ligne et nous a freiné!!! Et je me retrouve à moité dans l'herbe.
Derrière, c'est la débandade des voitures qui cherchent à éviter ma roue qui rebondit sur l'autoroute!
Rolland saute de suite de la voiture avec son jaune pour retirer la roue des voies de circulation.

Ensuite on a appelé l'assistance. Je leur ai demandé juste de me sortir de l'autoroute, car je peux me dépanner seul.
Le disque ne semble pas voilé, il est juste limé tout autour. Pas d'autre dégât!

[ image externe ]

Bilan: on a prélevé 2 goujons sur chaque roue arrière, et j'avais 2 goujons neufs à bord. Et j'ai aussi tout l'outillage, dont la clé de 54, et la dynamométrique.
Rolland a été super efficace. On s'est bien complétés.
6 heures plus tard on repartait, sous le regard médusé du dépanneur qui est repassé voir si on s'en sortait. Cà nous a contraint à rouler une partie de la nuit pour compenser, et à dormir quelques heures dans la voiture.
Et à Alméria, on a récupéré des goujons neufs et on a remis l'arrière comme il faut.

La remontée (chargé) s'est faite sans souci. Ouf!!!!
Moralité: on l'a échappé belle. Beaucoup de chance de ne pas avoir eu d'accident, ni d'avoir provoqué un accident.
Et vérifiez vos serrages de roues, car c'est sûrement la raison! Cà prévient pas!!!!

HJ61alex a écrit :Eric tu es super courageux, bravo
le Saint Bernard espagnol! tu vas pouvoir te spécialiser
tu es remonté à quelle vitesse de croisière
A+

Entre 100 et 110 km/h. Et jamais moins de 80 dans les grandes côtes! Le 80 est un tracteur!
Aucun souci, malgré le vent fort.
Super remorque, bien stable. Du très très beau matos de pro, avec un plateau coulissant hydraulique.

Les goujons ont pété maladie des séries 7 (75 et 78) , pas assez serrés ou trop ?
Heureusement que vous n'avez rien eu.
.

ouais, vous vous en sortez bien
il y a aussi le phénomène "anti 4x4"... ces cons là s'amusent à desserrer les écrous suffisament pour que tu perdes la roue en roulant mais pas assez pour que tu t'en rende compte à l'arrêt , c'est arrivé a georgebull à l'arrière il y a deux ans ans et à toons à l'avant il y a quelques mois
et forcément, quand les écrous se desserent, les goujons pètent

O p'tain

A l'inverse, j'aurais tendances a dire : MERCI l'ABS !!! si tu es rester en lignes, c'est certainement grace a lui

Et concernant le goujons qui pete, c'est souvent a cause de serrage trop fort !!

Amusez vous a les serrez au couple preconisé, vous serez surprit, au debut, on est meme hesitant, ca fait peu mais la pas de soucis

Je les serre toujours à la dynamo à 100. Je pense que c'est bon pour des jantes alu???
Par contre, l'hypothèse de Titi me plait bien; vendredi je suis allé bosser exceptionnellement avec le gros pour aller chercher la remorque, et comme par hasard, j'ai eu une très violente altercation avec un client........

Mais je gaarderai le doute......

Ou les vibrations du we =16 à Château de Lastours ^^

Sinon bravo Poulet pour ce double sauvetage.....

euhhh, tu fais quoi le we prochain???????