My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

Bonjour,
une question bête, en attendant le retour de ma pompe partie en révision-rénovation-réparation ? (comment font-ils sans l'ecu ?)
est-ce qu'un joint de culasse foutu allume le voyant moteur ?
Je suis obligé de déplacer le gros de temps en temps et quand je vois la fumée blanche qui sort de l'échappement..... Certes c'est toujours à froid et sur quelques dizaines de mètres.

merci

Le niveau de LDA baisse?

Le liquide de direction assistée ??

Une erreur de frappe ? Ldr ?!?

A froid, le niveau dans le radiateur est un peu bas.
Je pense de plus en plus au jdc.
D'autant que j'ai reçu un mail pour ma PI me disant qu'un connecteur d'electrovanne n'est pas un Denso.
Je vais remonter cette pompe et si echec, je prendrais les compressions.

bonjour, alors une bonne et une mauvaise nouvelle: ma PI fonctionne normalement, ce n'est pas la cause de la panne, donc je vais devoir prendre les compressions et voit l'état de mon moteur !!
ça sent l'opération à coeur ouvert !!!
des conseils pour cette prise de compression, sachant que je n'ai pas le matériel pour le faire ?

merci

Combien de kms le moteur ?

389 000 km
quand je démarre il fume blanc à bloc et toujours des claquements et pas de puissance et le voyant moteur allumé.
je ne sais pas si la fumée blanche est de la condensation ou un vrai problème de joint de culasse.
je n'ose pas bien sûr le faire chauffer pour voir à chaud comment ça fume.

Trouve toi un mécano

Oui, c'est prévu, je n'y arrive plus.

Purée, je viens de tombé sur ton poste Docxl, presque un an et demi de recherches...
Je compatis, j'ai eu des problèmes moteur à répétition pendant presque un an avec mon 80 et ça m'avait coûté un bras.
Qu'est-est ce que ça dit au niveau des compression?