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Oui Phil, les injecteurs sont ok.

J'espère ne pas avoir de mauvaises surprisent après quelques kms.

bonne vacances a toi et a ben
super content que tu ai retrouve ton gros
mais c est un vicieux qd mm 2 pannes une mm cause po facile a trouver
heureusement q Olivier était la pour les trouver (remarque avec un prenom pareille il ne peut qu etre bon )
chti bisous

Super nouvelle
Mais dans le coup, j'ai pas pigé; la pompe HS ou pas ?

Super nouvelle Stef !!!

donc à très bientôt dans le sud !!!!


Gros Ch'tis bisouss !!!!

Euh oui Pascal ils ont remplacé la pompe, de toute façon si limaille il y a c'est que la pompe a un ch'ton.

Je pensais à un truc, dans le coup nos braves mécano d'Agadir qui ont mis 2 pompes sur le circuit du 100 de Stef, j'espère que la limaille ne les a pas dégradées

Pour la chronologie de la panne et comme on le dit depuis le début c'est venu petit à petit, ce qui tendrait à prouver que la pompe s'est dégradée avant que le fil du faisceau soit endommagé ...

Salut à tous,
c'est peut être aussi l'intervention des mécano marocains qui a introduit une pollution dans le circuit suite au démontage/remontage des pompes !!
Et peut être même qu'au départ le problème n'était effectivement qu'électrique !
A+

Bonjour Lolo,

Je ne pense pas que cela provienne de l'intervention des mécanos marocains.
Leur atelier était récent et nickel.
En plus nous sommes restés près d'eux durant toutes leurs interventions.
Nous avons même dormis et manger dans l'atelier vrai

stef5963 a écrit :Bonjour Lolo,

Je ne pense pas que cela provienne de l'intervention des mécanos marocains.
Leur atelier était récent et nickel.
En plus nous sommes restés près d'eux durant toutes leurs interventions.
Nous avons même dormis et manger dans l'atelier vrai

que dormi et mangé?

C'est toujours ça de pris
ce genre d'intervention sur la pompe est toujours délicate et le fait que l'atelier soit nickel est un plus mais on peut toujours se poser la question après coup !
Une ardoise salée pousse à la réflexion, si ça peut éviter la répétition
A+

Salut Steph,
J'ai suivi de prêt toutes tes aventures..
J'y étais très intéressé, car il m'est arrivé presque les mêmes problèmes, une semaine après toi,
sur le même raid avec Pascal, et avec moi-aussi un 100.
Tout est résolu aujourd'hui, avec un changement de filtre à gazole, la servo-valve et l'electrovanne de
débit et d'avance.
Mon gros affiche presque 300 000 km, aussi j'en ai profité pour faire changer les pointes d'injecteurs.
Bilan: immo de 3 semaines et checo de 2 000 euros.
Je ne n'en tire pas si mal que ça par rapport à toi, et ton changement de pompe. ouille ouille!!!
J'étais prêt à passer à une injection mécanique.
Aujourd'hui, ce qui m'amène vers toi, c'est au sujet de l'optimisation.
Il me semble que tu as fait installé un boitier Adonis.
Pourrais tu à l'occasion m'en dire un peu plus, sur l'instal, le rendu et le coût ?
Dans l'attente de te lire, meilleures salutations.
Philippe

alors stef ,tu veux plus rentré maintenant que t'as recuperer ton gros ,moi je passerai a la pompe meca ,l'electronique ça pue (ça vient de m'arriver avec un picasso bloquer a 60 km/h alors que je double un camion et au bout de dix minutes d'enervement plus rien ,ça remarche mais jusqu'a quand ???)

petit coyote il y a deux prepa chez adonis "normal" et "raid" mais tu peux faire programme ton boitier electronique (l'inconvenient c'est permanent ) chez aquitaine 4x4 il ont fait un 100 de 300cv !!! ça pousse tres fort !!