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mademax a écrit :

dourouni a écrit :alors, l epaisseur des cales Ilbertfr a ete plus rapide que moi c 'est bien du 3 mm.

Pour la came je l ai paye 425 Euros..

C'est pas cher pour de la Libanaise !
Mais chuuuuuut, on est surement surveillé

bises

http://www.diesel-tec.com.au/pdf/Stage% ... 0power.pdf

ca donne une idée de ce qu'on peut avoir je pense avec un bon réglage de la pompe

A+

Salut tout le monde,
Ce matin, j'ai installé ma nouvelle LDA, mais le résultat ne me parait pas transcendant.

J'ai un 12s BA + filtre KN +intercooler + turbo à 900gr en entrée collecteur.

J'ai viré les cales sous la came d'origine, vissé la roue dentée de deux tours.
Il n'a pas l'air de fumer et mise a part la poussée des rapports à 4000 tr sans l'ECT,je ne ressent pas de coup de pied au cul supplémentaire.

Y aurait-il un réglage que je n'aurai ou pas bien fait ?

@+
Eric

rickette a écrit :Salut tout le monde,
Ce matin, j'ai installé ma nouvelle LDA, mais le résultat ne me parait pas transcendant.

J'ai un 12s BA + filtre KN +intercooler + turbo à 900gr en entrée collecteur.

J'ai viré les cales sous la came d'origine, vissé la roue dentée de deux tours.
Il n'a pas l'air de fumer et mise a part la poussée des rapports à 4000 tr sans l'ECT,je ne ressent pas de coup de pied au cul supplémentaire.

Y aurait-il un réglage que je n'aurai ou pas bien fait ?

@+
Eric

Salut rickette,
je te rassure j'ai le même problème et c'est très curieux puisque mon 80 est aussi un B.A et j'ai aussi environ 950 g de pression turbo !
Pour tout te dire j'ai donc monté la came hier avec les réglages de Lili et crois moi je l'ai vite redémonté pour remettre celle d'origine !!! Mon gros n'avançait plu du tout en dessous de 2000 tr ! Une vrai daube !
Des nerfs j'ai réessayé aujourd'hui histoire de me coucher moins con mais j'ai mis 2 tours et demi sur la roue cranté ! Là ça fonctionne pas trop mal (du moins autant que d'origine !), ça fume pas spécialement mais malgrès tout je diras comme toi que c'est loin d'être transcendant !
Donc je roule un peu, puis je verrais si je la laisse ou si je remet l'origine !
Mais globalement je suis déçu pour l'instant
A+

Salut Lolo,
Lili m'avait prévenu de ton problème, qui est le mien aussi du coup.

Pour l'instant, mes essais sont suspendus puisque je viens de déposer une partie de ma pompe qui fuyait.

Peut-être que "perezouga" pourrait nous éclairer sur les réglages pompe ?

lolo84 a écrit :

rickette a écrit :Salut tout le monde,
Ce matin, j'ai installé ma nouvelle LDA, mais le résultat ne me parait pas transcendant.

J'ai un 12s BA + filtre KN +intercooler + turbo à 900gr en entrée collecteur.

J'ai viré les cales sous la came d'origine, vissé la roue dentée de deux tours.
Il n'a pas l'air de fumer et mise a part la poussée des rapports à 4000 tr sans l'ECT,je ne ressent pas de coup de pied au cul supplémentaire.

Y aurait-il un réglage que je n'aurai ou pas bien fait ?

@+
Eric

Salut rickette,
je te rassure j'ai le même problème et c'est très curieux puisque mon 80 est aussi un B.A et j'ai aussi environ 950 g de pression turbo !
Pour tout te dire j'ai donc monté la came hier avec les réglages de Lili et crois moi je l'ai vite redémonté pour remettre celle d'origine !!! Mon gros n'avançait plu du tout en dessous de 2000 tr ! Une vrai daube !
Des nerfs j'ai réessayé aujourd'hui histoire de me coucher moins con mais j'ai mis 2 tours et demi sur la roue cranté ! Là ça fonctionne pas trop mal (du moins autant que d'origine !), ça fume pas spécialement mais malgrès tout je diras comme toi que c'est loin d'être transcendant !
Donc je roule un peu, puis je verrais si je la laisse ou si je remet l'origine !
Mais globalement je suis déçu pour l'instant
A+

lolo je t'ai répondu en mp

avez vous enrichi le bestio ????

bises lili qui sait qu'on va y arriver

Ouais ! j'vous jure !!!!
Oliv qui sait que lili y arrive !!!

Salut Lili,
Pour l'instant,j'ai juste vissée la roue dentée de 2 tours, mais je n'ai pas encore joué sur la richesse.
J'agirai dessus dès que ma pompe sera remontée(d'ici vendredi?).

80liv a écrit :Ouais ! j'vous jure !!!!
Oliv qui sait que lili y arrive !!!

oué mais là c'est pas lili qui a un soucis

mais bon on va y arriver !!!!!!!!!
bises

C'est vrai que c'est frustrant quand le résultat n'est pas à la hauteur de tout ce qui a été écrit sur ces fameuses cames,
mais je reste confiant

On va bien finir à sortir les chevaux de ces boites auto

ilbertfr a écrit :

lolo84 a écrit :

rickette a écrit :Salut tout le monde,
Ce matin, j'ai installé ma nouvelle LDA, mais le résultat ne me parait pas transcendant.

J'ai un 12s BA + filtre KN +intercooler + turbo à 900gr en entrée collecteur.

J'ai viré les cales sous la came d'origine, vissé la roue dentée de deux tours.
Il n'a pas l'air de fumer et mise a part la poussée des rapports à 4000 tr sans l'ECT,je ne ressent pas de coup de pied au cul supplémentaire.

Y aurait-il un réglage que je n'aurai ou pas bien fait ?

@+
Eric

Salut rickette,
je te rassure j'ai le même problème et c'est très curieux puisque mon 80 est aussi un B.A et j'ai aussi environ 950 g de pression turbo !
Pour tout te dire j'ai donc monté la came hier avec les réglages de Lili et crois moi je l'ai vite redémonté pour remettre celle d'origine !!! Mon gros n'avançait plu du tout en dessous de 2000 tr ! Une vrai daube !
Des nerfs j'ai réessayé aujourd'hui histoire de me coucher moins con mais j'ai mis 2 tours et demi sur la roue cranté ! Là ça fonctionne pas trop mal (du moins autant que d'origine !), ça fume pas spécialement mais malgrès tout je diras comme toi que c'est loin d'être transcendant !
Donc je roule un peu, puis je verrais si je la laisse ou si je remet l'origine !
Mais globalement je suis déçu pour l'instant
A+

lolo je t'ai répondu en mp

avez vous enrichi le bestio ????

bises lili qui sait qu'on va y arriver

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