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En fait y'a la place, mais le poid , je vais aussi regardé pour le fixé sur une joue d'aile et mettre un tendeur "ressort"pour palier au vibration du moteur, mais je suis pas sur du coup, bref je cogite , a voir

je ne pense pas que l'idée de la joue d'aile soit bonne.
le moteur bouge pas mal suivant le regime par rapport à la caisse qui est fixe sur le chassis.
et rajouter du poid sur les joues d'aile c'est pas bon non plus pour la face avant qui à déjà t'endence à se déchirer avec le poids des batteries

Salut, pourquoi pas faire comme phil7b avec un gros moteur electique? et la tu le mets ou tu veux... meme dans le coffre!!

Abbayep ; j'ai de la place sur ma joue d'aile j'ai mes batteries dans le coffre et reforcé la face avant, au pire, repris sur le chassis mon soucis c'est pour l'entrainement

sinon oui reflexion sur le montage avec moteur elec, encore faut'il trouver un moteur puissant, et pas trop gourmant
mais c'est un piste que je n'ecarte pas

Salut Steph

Sur l'aile très mauvaise idée à mon avis, car ta courroie n'est pas extensible, et tu risques de brider les mouvements du moteur, elle fera fusible ou arrachera tout

Met ton nez sous le capot à l'arrêt du moteur, tu verras qu'il bouge le bestiau. Je ne te parle même pas d'un décollage avec une réception un peu violente.

Si tu as 2 ou 3 cms autour du compresseur tu peux le placer à côté de l'autre, sinon le moteur électrique sera la seule solution.

Pour ce qui est d'un moteur qui a des chevaux qui consomme pas trop et puis qui fait le café

Ca n'existe pas malheureusement

Il te faut un moteur qui fasse au moins 2 CV soit 1500 w environ soit une conso mini de 110 à 120 A

Un moteur de treuil c'est pile poil !

PHIL7B a écrit :Salut Steph

Sur l'aile très mauvaise idée à mon avis, car ta courroie n'est pas extensible, et tu risques de brider les mouvements du moteur, elle fera fusible ou arrachera tout

La reflexion, c'est d'essayé avec un galet tendeur, qui ferais office de ressort, quand le moteur bouge, mais je suis pas sur du coup, c'est a verifié, ca c'est la theorie, je n'ai pas encore regardé la faisabilité en pratique

C'est pas idiot ton histoire de galet tendeur qui prendrait en charge les variations de tension liées au mouvement du moteur

Enfin ça me parait sérieusement compliqué et risqué si t'as la place met le sur le moteur

Il me semble que tes SD709 sont plus petits que celui du Range , donc ça doit pouvoir peut être loger

PHIL7B a écrit :C'est pas idiot ton histoire de galet tendeur qui prendrait en charge les variations de tension liées au mouvement du moteur

salut
un peu compliqué quand même

pourquoi ne pas le mettre sur l'aile comme préconiser mais sans la courroie
suffit de mettre la courroie que quand tu en auras besoin


enfin j'dis ça j'dis rien hein

bises lili

Au^pharaons sincerement on a beaucoup utilisé le gonflage, 5 a 6 fois par jour!! et grace au fait que le gonflage etait rapide on hesité pas a degonflé regonflé. du coup juste 2 petit plantage et zero crevaison

doc si je dois demonter la courroie a chaque fois

Une autre idèe, qui vaut ce qu'elle vaut, métre le comprésseur en sortie de prise de mouvement (celle du treuil mecanique)
Un peu plus de poid mais on peu placer le compresseur en dessous (bon pour le centre de gravité du vehicule).
Une solution qui peu valoir le coup d'etre etudié....
bon courrage à toi et superbe tous ce que tu as réalisé.

SAlut Danitoy

Par la prise de force, j'y avais bien pensé, mais j'en ai pas, et vue le prix en occas