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C'est quoi comme dimension? Celui de JCC doit faire 40x60cm.....

25 "x12.5" (64x32) 4-pass

A peu près equivalent, sur mon montage pas de ventilo...........................et l'échangeur est toujours froid.

J'en profite pour demander des avis. Pensez-vous que le ventilo est utile sur le radiateur de l'intercooler ?
J'ai le radiateur en façade avec un ventilo branché en direct sur le + après contact (donc il tourne en permanence).
On m'avait conseillé de le supprimer. Je m'étais exécuté en faisant confiance à la personne qui semble savoir ce qu'elle fait et dit sur les prépa de 80.
Mais avec le recul, je me demande s'il ne vaut pas mieux le laisser et le brancher sur interrupteur, pour l'allumer seulement lors de forte chaleur et à petite vitesse.

Des avis ?

C'est mon choix c'est à dire interrupteur pour le ventilo et je force son fonctionnement dans les dunes par exemple ou les évolutions à très asse vitesse un peu pénibles. Sachant que il est déjà ventilé naturellement par le ventilateur principal du moteur.

Merci pour ton retour, c'est ce que je pense faire

Je viens de relire tous les posts pour me faire une idée sur le choix échangeur air/eau ou air/air.
Dans mon cas c'est pour un HDJ 100 qui n'ira pas dans les dunes (soyons honnête ).
Par contre j'ai un boîtier Adonis Grand Raid qui tire un peu sur le moteur d'où mon intérêt.

Et après avoir tout lu, je me rends compte que personne n'a comparé la chute de température entrée/sortie de l'échangeur dans les 2 types de montage (ce qui me parait intéressant en fait ).

Puisqu'il s'agit de comparer l'efficacité des échangeurs, c'est bien ce delta qu'il faut comparer non ?
Est ce que quelqu'un a déjà fait cette démarche ?

Merci !

Quand j'avais le gros échangeur vendu par Adonis après roulage sur route on pouvait dire qu'a la sortie (en posant la main dessus) c'était tiède; avec le air/eau dans les mêmes conditions, c'est froid, pas d'autres "mesures" faites.

Moi j'ai installé deux sondes de température à l'entrée et à la sortie de mon échangeur pwr. J'arrive à un delta de température de presque 40 degrés quand je suis en charge, par exemple, une longue montée d'autoroute. Sur les deux photos, tu verras les deux sondes de température. À noter que je me suis fait engueuler avec raison par Sam car j'ai perdu la garantie sur l'échangeur en faisant les trous en question.

Ok 40°C c'est une bonne valeur de référence merci !
Effectivement, c'est risqué de faire des trous dans l'échangeur, j'aurais utilisé les pipes plutôt mais facile à dire quand c'est pas toi qui le fais
Méfie toi tu as un frottement sur le dessus de l'IC à droite, à long terme ça peut faire des dégats...
C'est l'isolant capot ?

Merci, Oui c'est l'isolation, il faut que je fasse un trou