My80isfantastic®

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Quand vous voulez pour un duel, je vous laisse le choix des armes

Oui d'accord avec toi denis, mais pas en version d'origine

Non tu te trompes Steph désolé C'est pas trop le sujet mais je t'assure que si y a bien un chose qu'on ne peut pas enlever à Land Rover c'est bien la capacité d'origine de Franchissement........ Je vais pas cracher dans la soupe c'est mon 3 ème range. Et pour ce qui est du P38 en particulier je peux t'assurer que stock c'est un véhicule aux capacités exceptionnelles en TT.

Je te rappelle que quasi tout les Lands sont dans les 40m/kg de couple, le P38 encore un peu plus ! A ça tu ajoutes l'anti patinage aux roues, 2 ponts rigides la pneumatique plus souple que des ressorts qui te colle bien les roues par terre et un 4x4 avec des amortisseurs avants qui ont plus de détente que l'arrière...Je t'assure que ça croise et passe trés bien...

Je ne parle bien sûr que de capacités......pas de fiabilité.... Bon enfin bref chacun ses avis et je vais bientôt tourner la page...

@+

Ben demandez à Poulet11 , il a la preuve en vidéo qu'un P38 en franchissement , ca vaut pas tripette , de même qu'un Def 110 court et qu'un Mercedes G

Par contre le 80 Finger in the nose

Demadez lui à Poulet

rico12 a écrit :

maverick27 a écrit :oui, aux combes grondés l'an passé

et pour info ça représente combien de participants ?

ils était 55 hdj80 pour pas loin de 150/200 personnes il me semble, tiens, régale toi les yeux

http://picasaweb.google.fr/francoise.eu ... directlink
http://picasaweb.google.fr/cruiser8070/RassoMy80#
http://picasaweb.google.fr/105997959644 ... esJuin2010#
http://www.euro4x4parts.com/fr/rasso4x4 ... _2010.html
http://picasaweb.google.fr/111862885153 ... fLRyt_u8gE#
http://picasaweb.google.fr/105997959644 ... 0461359218
http://picasaweb.google.fr/eobry4pds/Co ... directlink

merci pour les liens........... Extra !

Nooooon c'etait que de la provoc, je ne connais pas le p 38 en TT

tu dis çà... tu dis çà... mais moi, j'te connais bien... et t'es un peu provoc quand même... et en plus, c'est toi qui le dis, "c'était que de la provoc"...mouarffffffffffffffffffffffffffffffffffff
bon...ok... je

Bon allez je met mon grain de sel en tant que pratiquant assidu des Range Rover, détrompez vous les gars y'a pas grand chose qui arrête un Range et pour peu qu'ils soit un peu préparé le 80 peut pas lutter !
Et pourtant un 80 ça rigole pas même en franchissement costaud mais malheureusement ça suit pas un Range préparé, surtout un Classic !
Quand au P38 pour ceux qui osent il est bien le digne descendant du Classic
Je précise quand même que je ne parle que des aptitudes en T.T et pas du reste
Bises A+

Suis d'accord avec toi, j'ai eu pendant qq mois un classic 3.5 v8i.... Ahhhhhh que de souvenirs plus de chauffage, je travaillais à l'époque à val thorens, je me souviens en hiver avec les gants et le bonnet!
Par contre en tt nickel, freins à main, vitesse enclenchée il a descendu le jardin une nuit et pété une clôture, 2 arbres et s'est arrêté contre le 3eme... Rien ne l'arrête ou presque!...
Le jour ou je l'ai revendu je suis parti en courant de la maison de peur que l'acheteur ne tombe en rade au premier virage!
Quelle époque!.. Heureusement c plus tranquille en 80

J'ai eu un 110 de 2003, donc recent, tu a l'impression de conduire un truc d'un autre age
Pas de chauffage, la clim te file un rhum des genoux, le volant est decallé, tu est obligé de conduire la fenetre ouverte , et dés qu'il fait froid, tu a des courant d'air au niveaux de l'assise du sieges, tu a le cul gelée.

Bien sur je passe les details ou avec le froid, aucune porte ne ferme et dés qu'il pleux toute la moquette est mouillé.

et le gros coté flippant, c'est la tete au niveaux du montant de portiere a 15 cm
Par contre une gueule d'enfer, et surout en TT, les roues dans les coins, mais handicapé par l'angle de braquage
et a l''inverse du P38, vendue le meme prix qu'acheté 2 ans auparavant (serie limité a 25 ex )



Mais revenons a ton sujet de base

Pour mon reportage sur la "merguez", il va être bien retardé, le "vendeur" est un peu loin de Toulouse (à côté de Fronton donc entre Toulouse et Montauban pour les régionaux). Pas vraiment le temps d'y aller entre 12h et 14h.....

Pour l'aspect franchisseur des 4x4, plus ou moins moderne, la principale cause de blocage est le croisement de pont extrême et la perte de motricité.
Même si les Ranges sont parmi les meilleurs "croiseurs de ponts", ils n'ont pas de blocages (si je ne me trompe pas sinon je paie ma tournée dans le post concerné!!!) ce qui logiquement devrait les arrêter avant les 80, mais aussi les Mercedes "G".......

En l'absence de blocage, je vous suis dans votre raisonnement : ça va vraiment loin (et seul!!) et Range.....