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Bonjour à tous

De retour de vacances, je redécouvre les joies d'internet pour se tenir au courant de ce qui se passe dans le nonde des 80.

Une question pour MAVERICk:
- As tu des nouvelles concernant tes problèmes d'amortisseurs ?
ils sont chez Suspension sport depuis fin juillet je crois.

J'attends avec impatience les résultats des invertigations de Suspension sport.
J' installe les miens dès que le temps le permet et dès que j'ai la cause du problème de Maverick.

A bientôt

oui, bien sûr ils sont remontés aussi et ils refonctionnent comme au début ,
j'ai eu une explication par Fabrice, mais il doit lui même intervenir sur le forum, je lui laisse donc le soin de vous expliquer

Bonsoir Thierry (maverick)

Je suis heureux pour toi que tes amortisseurs fonctionnent à nouveau correctement, je pense que FABRICE doit être encore en vacances et que Nous aurons donc le résultat de son expertise, ce qui rassurera tout le monde et en particulier moi .


Salutations

Thierry ( lebret60)

bon moi je peux parler des miens qui avaient eu un problème de fuite due un stockage prolongé avant utilisation
Fabrice me les a remis en état pour un prix raisonnable et a part un probleme d'envoi du a la poste je suis content du résultat
par contre je vais m'en séparer car il ne sont pas adapté a l'usage que je fait du toy
donc avis aux amateurs...
en MP

OK, merci de ta réponse.
En attente de l'expertise de Fabfrice,

Thierry

enfin je m'attable devant mon ordi!!
Les amortisseurs de Maverick sont rentrés dns mes ateliers. Ils ont été entièrement démontés, contrôlés RàS!
je m'explique: je livre très rarement des amortisseurs en +100 pour du HDJ80 et j'a i (je dis bien j'ai) sous estimé leur tarage. Le produit est conforme pour une hauteur en +5 mais dès que l'on double cet hauteur, en plus de la charge importante, on a du roulie.
A titre d'info, j'ai envoyé mon transporteur récupéré la marchandise et le retour a été en express. Tous cela à ma charge.

En résumé, Maverick a raison (mais lui dites pas!!) mais sur ce coup les amorto étaient trop souples sans pour autant entacher leur fiabilité.

Désolé mais un contre temps de dernière minute m'oblige à renoncer à venir aux 24h de Paris.

Fab

salut Fabrice ,
content de te lire ,
donc, si vous voulez des scorpions III plus haut que 5 et 7, Fabrice sait ce qui lui reste à faire
chapeau à toi Fabrice pour ce professionnalisme et merci pour ton écoute

Bonjour à tous,

Merci FABRICE de ton message sur l'expertise des amortisseurs de Thierry ( Maverick), je vais pouvoir installer les miens en toute tranquillité. ( je suis en +5.)
Dès l'installation terminée et les premiers roulages, je vous tiens au courant .
Thierry

Moi j'ai fait 2 raids avec mes scorpions et pour l'instant ras , mais je conduis assez cool
Par contre ma rehausse doit etre maxi +6 ??

Bonsoir à tous

J'ai enfin terminé l'installation des amortisseurs scorpion III avec les ressorts King spring en Médium.
Bilan:
Pour les bombonnes avant:
- Pas de problèmes, elles ont trouvées place sur le coté droit à l' extérieur du châssis en avant de l'amortisseur et du coté gauche sur le châssis à l'arrière de l'amortisseur, avec le système de support spécial, la fixation est bien rigide.
Pour les bombonnes arrières:
- L'installation a été plus délicate, j'ai changé plusieurs fois d'endroit pour que les tirants supérieurs de pont ne viennent pas en contact avec les bombonnes arrière.
- Au final, pour l'amortisseur arrière droit, elle est fixé à l'intérieure du châssis, à la place de la fixation du tube d'échappement et la bombonne de l'amortisseur de gauche sur la traverse centrale dans la zone de la patte de fixation du tuyau central des freins arrières.
Pour les ressorts:
- C'est une autre histoire, j'ai installé les ressorts droits à gauche pour la raison qu'en Australie, le chauffeur est à droite mais lorsque tout à été terminé, la voiture penchait sur le coté gauche, j'ai roulé pour voir si tout se mettait en place mais pas de changement, il penche sur la gauche de 20 mm à l'arrière et de 15 mm à l'avant.
- Pour résoudre ce problème dans un premier temps, j'ai interverti les ressorts arrières pour les mettre comme l'indique le marquage ( le droit à droit, le gauche à gauche), le résultat est satisfaisant, il ne penche plus que de 5 mm sur le coté droit , pour l'instant, je n'ai pas touché aux ressorts avants, je mesure à nouveau d'ici quelques semaines.
Conclusion:
- Le HDJ a un bon comportement routier, on sent que l'amortissement est plus ferme mais cela reste agréable, la dureté des ressort compte tenu que je suis à vide est correcte mais je pense que lorsque je chargerais, je changerais les médium pour des HD mais uniquement à l'arrière, le remplacement est facile à l'arrière.
Donc pour l'instant, l'ensemble installé est agréable et j'espère qu'il le restera longtemps.

Thierry

salut les filles ,
Fabrice est un très grand professionnel ,
à mon retour de vacances, je les sentais encore trop souple à mon goût... et je précise bien, à mon goût
j'ai acheté des ressorts king spring neufs pensant que çà venait des ressorts Dobinson en +10, et bien non, c'était pareil, mais j'avais perdu 3 cm de hauteur
j'en ai fait part à Fabrice et en professionnel qu'i est, il m'a répondu par une proposition très honnête que je n'ai pû refuser... de leur appliquer un tarrage course, mais il m'avait prévenu que c'était très ferme ,
ceci impliquait un nouveau démontage/remontage, et en attendant leur retours, on m'a prété des toughdog, et ben çà... c'est vraiment très ferme
les scorpions III sont aujourd'hui revenus et remontés avec les Dobinsons... , le tarrage course me convient
merci à Fabrice pour sa patience, son écoute et son professionnalisme