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bourgui a écrit :c'est la quelle la 22790 ????

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199501 ... l?hl=22790

Cette piéce est une cire thermique qui permet une assistance de demarrage a froid

oui je sais c'est déjà expliqué plusieurs fois dans cette discussion.
ma question est:
pourquoi la grosse pièce 22790 a besoin de communiquer avec l'intérieur du corps de pompe sachant que la tringlerie d'accélération est extérieur ?

Parce qu'elle agit à froid à la fois sur le ralenti (via les tringleries extérieures) et l'avance du point d'injection (via l'intérieur de la pompe).

la mienne est supprimée et il ne s'en porte pas plus mal !!! et plus de fuites

+1 je n'avais pas de fuite mais supprimé aussi. Ca évite le box quand la patte en plastique (n° 3 sur le dessin) casse et tombe dans la pompe.

ben non, il est pas en plastique le petit bout qui peut foutre le bronx dans la PI

[ image externe ]

A ben non tu as raison Pascal, je suis retourné voir sur la mienne (qui est bcp + propre !), le truc est bien lisse et bien noir (anodisé ?), d'où ma confusion. N'empêche qu'il arrive qu'il casse, et alors c'est le Bronx comme tu dis.

Si on enlève le régulateur d'avance (22790-17840)
n'y a t il pas moyen de conserver le l'accélérateur de clim (22305-17840) ?


Sur le mien, ça suinte le gasoil dans cette zone, de plus ça cogne pas mal à froid.

Sur le mien, j'ai tout viré et la clim marche quand même sans trop écrouler le moteur au ralenti.

Pareil, tout virer !!! a froid de temps en temps, la direction est un peut plus ferme......