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pour les joints c''est bon, j'ai vérifié hier soir

pour l'arrière si tu as un bloc, il faut le bloquer pour sortir les demis arbres, après c'est comme avant avec moins de choses a sortir.

courage.

Ok par contre existe t'il un moyen pour le bloquer sans avoir la batterie car à l'avant je me suis fait avoir

je pense que oui, en alimentent en direct, là je ne sais pas quel sont les fils.

par contre petite astuces pour le demontages ou le remontage du ponts laisse les roues dessus plus facile a manipuler et tu garderas des bouts de doigts

sinon super boulot !!








il te restera plus cas le peindre en vert

un peu des nouvelles du front
Aprés les fêtes et du boulot à la maison, le mécano a bien avancé le remontage du moteur il me reste des bricoles
du coup pas trop de photos pour vous à côté de sa j'ai quand même fini le pont avant et même son remontage sur le gros le montage des ressorts (HHD) avec des sangles à cliquet est un peu limite j'en conviens pour l'arrière je prendrais des pince spéciales
sinon j'ai changer le ressort du repartiteur de charge et un petit nettoyage du reste aprés changement des rotules, joint d'echappement

maintenant le pont arrière il va y avoir du nettoyage et de la peinture la vis d'un des tirants soudé à la bague du sylen bloc j'ai essayé avec degrippant et marteau ...nib, rien, nada pas bougé d'un poil j'ai fini par le tronconner à la disqueuse...pour les photos se sera bientôt

Super taf que tu fais là!!!

Et pour le tirant grippé, dis toi qu'il vaut mieux que çà t'arrive à la maison, avec tout ton outillage sous la main....
qu'au bord d'une piste avec un outillage de dépannage, et des conditions difficiles (pluie, vent de sable...)

c'est exactement ce que je me suis dit cette aprém même si on a un vent à décorner les cocus

steph84 a écrit :

P1100203.jpg

le montage des ressorts (HHD) avec des sangles à cliquet est un peu limite j'en conviens pour l'arrière je prendrais des pince spéciales

Le montage ou démontage des ressorts (même HHD ) se fait à l'avant comme à l'arrière sans comprimer les ressorts

Exact.
On déconnecte la barre stab et le bas des amortos, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière,
et zou, il n'y a plus qu'à lever la caisse.

Et surtout pas de sangle pour compresser les ressorts!