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steph27 a écrit :MT 45

Comparé avec un friways, exactement la meme taille exterieur !!

Ben non steph car le mien ( un freeways ) ne passe pas entre les 2 sièges de scénic

A bon

Il me semblais que lorsqu'on avais mesuré au tel, ca passée

pat723126 a écrit :Je me suis penché sous le mien pour voir ... et il me manque aussi les 2 plaques pour boucher la traverse à droite

A bien regarder le schéma sur Toyodiy (qui n'en dessine que 2 à gauche et pas à droite), je me demande si c'est pas d'origine qu'il n'y a pas de plaques de ce coté ? Par curiosité, d'autres colistiers pourraient-ils regarder à l'occasion sur leur gros ?

Merci

J'en avais bien 4 avant de les paumer

bonjour quelle aventure,sa me rappele quand je demonte mes mr2,avc mes pote et un barbec

une petite question,je savais que la caisse et differente,sa c est sur et certain,par contre au niveaux chassis,y a quoi qui change entre un francais et un anlgais?

SAlut TDK

Je viens de t'envoyé un MP avec mon tel sur la demande de Maverick avant de te lire ici

Sur les chassis, TOUT differe, presque impossible d'interchangeait

Fixation barre panhard avant arriere, renfort chassis de la fixation de la barre apnhard avant, et surtout, rien n'est prevue sur le chassis anglais pour recevoir le boitier de direction : renfort interne, tole interne doublé ect...

Salut a tous

Bon un peu de news de mon engin et de mon projet pour 2010.

Comme deja ecrit : On repart pour 2010 sur les Pharaons Classic

On a vraiment accroché avec le concept, et mon copi est "chaud comme une baraque a frite" super motivé.
L'hiver fut long et rigoureux et je n'ai pas beaucoup bricolé.

Donc au programme :

-modif de mon systeme de compresseur, suppression de la reserve, pas utile vue le debit
-reconditionement des fournales ca fait mal mais ca repart a neuf
- modif de mon coffre, en faisant un systeme de porte roue amovible, de telle sorte a pouvoir faire une utilisation mixte de mon engin.
-modif et renfort de mes facade de tiroir, la moquette c'est nul, et les petite baguette alu, c'est bon pour la deco, mais c'est tout.....


ET SUPER NOUVELLE : EURO 4X4 ME SPONSORISE !!!!!!!!!!!!!!!!!

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J'ai apprit a connaitre Geoges et Francoise, ce sont vraiment des gens super sympa, competent, et commercant. Je suis d'ailleur persuadé que ceux qui les ont rencontré au 80's folies ne diront pas l'inverse.

Donc grace a eux, au programme : modif de l'embrayage, passage en 24S, montage de disque et plaquette rainuré a l'avant (sachant que j'avais deja les arriere), montage d'un prefiltre raccord, montage d'un donaldson .

Recontre a Calais

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Et c'est partie pour le montage

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Bon OK c'est pas le plus compliqué

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Le raccor, que j'ai essayé de placer au plus pret du filtre d'origine pour eviter d'avoir trop long de durite


Modif des facade, avec renfort tasseaux vissée collé, pour evité d'arraché la facade vue le poid du contenue

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Si tout vas bien ce WE on attaque le demontage du volant moteur pour montage en 24S, je fais ca chez un pote qui a un pont parce que a faire au sol, trop galere !!


OOOOhh les beau disques

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Ben c'est super tout ça [ image externe ] [ image externe ] [ image externe ]

Un homme heureux, ça fait plaisir.
On aura droit à un beau reportage

Au Boulot alors !

Super Steph

On suit tout ça avec beaucoup d'attention

Pour ma part j'ai acheté un volant de 24s il me reste à commander l'embrayage