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J'ai viré mon V8 c'est pas pour reprendre un glouton !! Non un bon vieux 2.1 TD Renault !! Mais après réglage qui va bien ca avionne, de toutes facons je vais pas lui mettre plus que du 31 !! Par contre j'halucine les prix des kits suspat pour ces jeep, c'est vraiment cadeau c'est encore pire que les lands !! (je craquerais pas, je craquerais pas, je craquerais pas ! )

MAXIHDJ a écrit :J'ai viré mon V8 c'est pas pour reprendre un glouton !! Non un bon vieux 2.1 TD Renault !! Mais après réglage qui va bien ca avionne, de toutes facons je vais pas lui mettre plus que du 31 !! Par contre j'halucine les prix des kits suspat pour ces jeep, c'est vraiment cadeau c'est encore pire que les lands !! (je craquerais pas, je craquerais pas, je craquerais pas ! )

Bon j'suis déçu !
Allez te chie pas fait péter le kit ressorts arrière, ça croise du feux de dieu après !

Un kit procomp 3 pouces, complet ressorts, lames ar, 4 amortos, biellettes déconectable et tout, et tout 500 € Hallucinant pour 160 euro je rajoute les revolvers à l'arrière et la attention les range et autre bétaillere anglaise !! Quand est ce que tu viens faire du vrai TT déja ???

vous voulez parler de jeep,cool,tiens une tof de mon 4.0

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l'etat apres avoir joué un peut

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a part ca,pour le pare choc,je ne pense pas etre beaucoup plus lourd qu'un arb et treuil,je montes deja une plasma pour gagner un peut de poids

Jolie jeep, excuse nous c'est vrai on c'est un peu laissé aller la !! C'est ma faute, ma très grande faute !!!

Surout que L'arb est très lourd déjà à vide !! Je vois comme je pique du nez depuis que j'ai monté l'ensemble !! Et encore j'ai pas monté le 8274 bien plus lourd !! Je vais mettre une plasma aussi pour gagner du poids bien que je n'ai pas confiance dedans !!

pas de prob pour le pourissage,pour le poids final,je le peserais
je prendrais egalement des mesures de hauteur avec et sans parechoc/treuil
je suis en king spring +10 pour l'instant et j'ai en projet de poser des ohlins,on verra bien en tout cas le pare choc est pas pret de casser

pour la plasma,c'est quand meme moins dangereux et beaucoup plus pratique a manipuler

Je suis d'accord pour la plasma sur la plupart des terrains, mais dans mon beau pays c'est plutot du rocher bien abrasif, et j'en vois souvent péter de ces jolies cordes !! C'est pourquoi je suis pas en confiance avec elle ! Question Ressort je suis en +7 HHDD EFS avant et arrière et ben ca pique du nez quand même ! Ya que quand je mets la roue en 35 sur le porte roue arrière que l'assiette se rétablie !

MAXIHDJ a écrit :Un kit procomp 3 pouces, complet ressorts, lames ar, 4 amortos, biellettes déconectable et tout, et tout 500 € Hallucinant pour 160 euro je rajoute les revolvers à l'arrière et la attention les range et autre bétaillere anglaise !! Quand est ce que tu viens faire du vrai TT déja ???

T'inquiètes pas pour les bétaillères anglaises y'en a qui sont bien équipées aussi !
Puis moi j'suis pas sectaire j'apprécie toutes les belles mécaniques !
Pour la sortie hard ça fait un peut rapproché de la only donc on peut pas tout faire Hélas ! Mais bon t'inquiètes pas j'y réfléchie !

MAXIHDJ a écrit :Je suis d'accord pour la plasma sur la plupart des terrains, mais dans mon beau pays c'est plutot du rocher bien abrasif, et j'en vois souvent péter de ces jolies cordes !! C'est pourquoi je suis pas en confiance avec elle ! Question Ressort je suis en +7 HHDD EFS avant et arrière et ben ca pique du nez quand même ! Ya que quand je mets la roue en 35 sur le porte roue arrière que l'assiette se rétablie !

Quand on pose une enclume devant, il en faut une derrière aussi !

Sympa la jeep, En 4 L avec un beau borla, le bruit , par contre les jumelles revolver a l'avant "meme pas peur" sur la route