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4,7 pour la pollution pour un max de 3,6 , la préparation de la pompe avec l'intercooler , le fait d'avoir viré la vanne EGR ...ben ça passe plus

Je ne suis pas sûr que ce soit la vérité, je pense surtout que tu as trop de richesse, c'est une question de réglage et non pas d'IC, il faut baisser ta richesse !
Pour info , l'intercooler est depuis plusieurs années maintenant LA solution pour baisser la consommation et les émissions, et tous les constructeurs se sont engagés là dedans !
Donc ce n'est pas la cause de ton problème, c'est ta pompe qui doit être reréglée !

Mon transporter VW T6 a un IC air/eau, ma golf 7 TDI en avait un aussi !

oui, tu baisses un peu la richesse principale à la pompe et ça devrait être bon.

en plus tu devrais moins consommer pour sensiblement la même puissance.

Je crois que tu peux aussi débrancher le petit tuyau qui met la PI en pression, en lien avec le turbo. Ca diminue d'autant la qté de gasoil injecté. Et c'est facile à faire.

tu as photos de cette petite durite ?

merci

Regarde page 5 de ce post !!

merci pour vos conseils ,
juste pour ne pas faire de conneries .. sur un 24 s pouvez vous me montrer qu'elle est la vis de richesse sur la pompe car toutes les anciennes images du forum ont disparue
baisser un peu c'est un quart de tour ??
et autre petite question qu'elle est la pression standard du Turbo

Rôôôô ! Le vilain pas beau qui n'a pas parcouru les techno-dossiers !

Regarde ici : https://my80isfantastic.com/Xdossiers/dos ... entis.html
La pression std tourne autour de 0.8b.

clost a écrit :Rôôôô ! Le vilain pas beau qui n'a pas parcouru les techno-dossiers !

Regarde ici : https://my80isfantastic.com/Xdossiers/dos ... entis.html
La pression std tourne autour de 0.8b.

merciii

par contre je ne trouve rien ou alors ce sont mes yeux

Bonjour @ tous,

Je viens de tomber sur cette news :
"Concrètement, pour réussir l'épreuve, le véhicule ne devra pas émettre davantage de fumée que lorsqu'il était neuf. Sa valeur d'homologation sert en effet de référence. Dans le cas contraire, un décrassage ou une réparation seront nécessaires avant une contre-visite. A noter toutefois que, paradoxalement, seuls les diesel d'après 2005 sont concernés par la nouvelle procédure, faute de référentiel auparavant."
Source : https://www.lci.fr/amp/automobile/contr ... 23326.html

À bon entendeur

Enzoo a écrit :par contre je ne trouve rien ou alors ce sont mes yeux

Merde, tu as raison, on ne parle pas de la richesse dans ce dossier ! C'est moi le vilain pas beau !!

en plus si j'ai bien compris, on ne parle pas de richesse sur un diesel mais de vis de réglage du débit à plein régime (enfin, je crois, je suis tout sauf un expert mais j'ai lu plein de posts....)