Mon petit dernier

[Ramel]

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En tout cas mon turbo fonctionne bien, j'atteins bien 0,65 0,7b en configuration d'origine ! Vous me direz combien je peux mettre tout en restant safe !

Tu peux aller jusqu'à 2b, tu vas voir c'est drôle

[Mikado80]

En tout cas mon turbo fonctionne bien, j'atteins bien 0,65 0,7b en configuration d'origine ! Vous me direz combien je peux mettre tout en restant safe !

Tu peux aller jusqu'à 2b, tu vas voir c'est drôle

Je te laisse faire cela tu posteras une vidéo

[Mikado80]

Un peu de bricolage sur le gros ne fait pas de mal!

Dans le but d'assouplir l'avant et pourquoi pas le redescendre légèrement, étant en hhd devant et après consultation de différents site et données sur KS et des tableaux et de long discussion avec tonio . J'ai opté pour ktfr-sp3

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Bilan il n'est pas plus bas même un poil plus haut en revanche il me semble un peu moins raide, on verra ce week-end en utilisation .
Actuellement en sp3 devant et hhd derrière il est bien à plat et je sais d'expérience que les hhd en condition raid font bien le job

Deuxième solution serait de le passer en hd au carré et il redescendrai de quelques cm mais est-ce que le hd a l'arrière travaillerais bien.... je ne sais pas !

Sinon suite une vibrations dans le volant j'ai remarqué que les silent block de la panhard fatigué un peu j'ai donc remplacé tout ça et fini les vibrations

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[Jmarc]

Bjr Mika !
Pour ma par je mets des hd . 70
Pour avoir du confort en hhd il faut vraiment être très très chargé et tout le temp . En cas de plongeons dans un trou les hhd vont bien mais pour s’adapter avec confort à la grande majorité des défauts les hd sont idéal . Accouplé à des touch dog 45 a réglage c’est pour moi le meilleur compromis .
Sur deux 105 j’ai des réservoirs supplémentaires de 146l de gasoil et 80 l d’eau . Alors entre à vide et plein j’ai des écarts de 300kg . Là le réglage des amortos à tout son attrait .

[Mikado80]

Salut Jean Marc, je te remercie pour pour ton partage je vais y réfléchir car c'est bpas la première fois que j'entends dire que les kony heavy track raid sont dur

[clost]

C'est clair, ils sont très durs. Et en couple avec.des HDD... A vide c'est une planche de bois.
Tes HDD devaient être usés pour donner une hauteur de caisse inférieure.
Perso, j'ai opté pour le HDD avec amortos réglables. Mais je ne décharge pas le gros. Il est tjs en condition 'raid'. Faut dire aussi que je suis un tout petit peu chargé...

[Mikado80]

Hello hello ! Les mauvaise influence reviennent et te propose une beau projet dans le sud tunisien , alors nous y voilà faut s'allonger sur la planche à roulette et se retrousser les manche pour préparer cette nouvelle aventure
On commence par toutes les vidange et au passage je remarque que l'huile du pont av est mélanger à la graisse cumuler au bruit des joint apparu suite a laTunisie et au matoc cette année , même si l'envie n'est pas au rdv en avant pour la transmission avant...

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Au passage montage des plaque anti desserement

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Lors des remplacement des filtres j'en ai profité pour supprimer le surcaleur , marre d'entendre ce bruit...

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Et au moment de vidanger le liquide de frein je remarqué que mes étriller n'étaient pas tout jeune du coup...

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En attendant de finir la meca j'ai aussi fait mon système d'eau chaude condition de madame pour le mois de février , hein @clost

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Faite pas attention au bazar

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[Jmarc]

Slt !
Ça fait une belle mise à niveau , bravo !
Pour ton système d’eau chaude avec l’échangeur si tu pouvais faite un petit schéma vite fait ( à moins qu’il y soit déjà sur le forum ) et nous indiqués exactement où tu te repique sur le circuit de ldr , ça m arrangerai , stp !

[Jmarc]

C’est quoi que l’on vois avec les trois tuyaux branchés dessus , posé sur le plateau sur l’avant dernière photo ? Le mitigeur ?

[Mikado80]

Salut Jean Marc , pour le système j'ai pris sur le forum c'est le système a Panou que j'ai légèrement adapté à mon espace , c'est à dire que a la base le système est placé dans le compartiment moteur et faut dévier le circuit d'origine et de 1 ça m'emballer moyennement de couper des durites et de 2 j'ai le compresseur dans la baie moteur . Je me suis donc servi de mes durite du chauffage arrière sous le siège qui étaient condamné

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par contre la condition pour que cela fonctionne il faut avant d'arrêter le véhicule, mettre sur chaud et la soufflerie au pied et ensuite ça circule moteur à l'arrêt avec une petite pompe de circulation de ldr trouvé sur lbc ou dans une casse .
Pour ce qui est de l'eau, je l'aspire avec ma pompe , à la sortie de la pompe un T , une voie qui part vers l'échangeur à plaque et ressortira chaude et l'autre voie eau froide , l'eau froide et l'eau chaude vienne se branché sur le mitigeur 3voies , la 3eme voie étant la sorti vers la douchette.

[Jmarc]

Merci Mika !
Je vais analyser ce que tu viens de dire et reviendrai vers toi pour d’autres questions !
En attendant faut partir au taf …
Bonne matinée !