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Exact.
On déconnecte la barre stab et le bas des amortos, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière,
et zou, il n'y a plus qu'à lever la caisse.

Et surtout pas de sangle pour compresser les ressorts!

ben voilà, je savais pas merci les gars

me revoilà aprés quelques jours sans avoir eu le temps de continuer le reportage
donc depuis la dernière fois j'ai fini le moteur, refais le pont arrière: roulement joint et reprise d'une fissure faite cet été, un bon sablage et un coup de peinture.
le remplacement des garnitures du frein à main , le changement des ressort et cette fois ci sans avoir besoin de sangles : merci poulet 11 wink: , j'en ai profité pour mettre un pot made in sandcruisers. pour la petite anecdote, j'ai passé plus de temps à le débaler aprés sa livraison que de le monter aprés tout ca le remontage c'est bien passé pour le pont et pour le moteur car aprés 2 journée de remise en place et de connection j'ai pu entendre le doux bruit du 6 cylindres tout neuf.
par encore d'essais sur route mais c'est pour bientôt.
place aux photos

C'est booo quand c'est neuf

je dirais une butée de pont a qui il manque le caoutchouc
mais attend l avis des autres

P'tain, que c'est beau quand c'est presque neuf !

Chapeau

said33 a écrit :je dirais une butée de pont a qui il manque le caoutchouc
mais attend l avis des autres

Bingo ! voir là : http://www.milneroffroad.com/toyota-uk/ ... top-rear-0

a ben ok merci mais ca fait un moment qu'ils y sont plus les caoutchouc car j'ai le gros depuis 2008 et j'ai toujours vu les pieces sans butée c'est vraiment une mine d'or ce cite avec tout ces membres

ouais +1 avec les autres, que c'est beau