Pneu Insa Turbo Special Track
Modérateur : Panou
Pneu Insa Turbo Special Track
Tout est dans le titre. Qui connait ou aurait déjà testé ce type de pneumatique? Leurs points forts énumérés me laissent perplexe!
http://www.1001pneus.fr/Pneus/177505/IN ... E-4X4.html
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Re: Pneu Insa Turbo Special Track
Ce n'est pas trop la question de rechapé ou non..... mais plutôt des qualités misent en avant dans le descriptif.
J'ai du mal a y croire.
J'ai du mal a y croire.

Re: Pneu Insa Turbo Special Track
Pub. mensongère!
C'est un profil TT, très accrocheur dans la boue, le caillou....ne pas hésiter à dégonfler
Mais pas trop pour la route !
Selon les dimensions, bien vérifier les capacités de charge, vitesse
C'est un profil TT, très accrocheur dans la boue, le caillou....ne pas hésiter à dégonfler
Mais pas trop pour la route !
Selon les dimensions, bien vérifier les capacités de charge, vitesse
Re: Pneu Insa Turbo Special Track
Vrai MUD excellent dans la merde et en TT en général
Ne pas degonfler , reste en general à 2.5kg car ça protegera tes transmitions. Si tu dégonfles ça accrochera encore plus et tes 1/2 arbres ne vont vraiment pas aimer...
Sur route seche ça siffle et ça tient pas trop mal , sur route mouillée tu anticipes le plus possible et tu fais attention sur les freinages.
Mais il est fait pour jouer en TT et il t'apporteras la plus grande satisfaction
Ne pas degonfler , reste en general à 2.5kg car ça protegera tes transmitions. Si tu dégonfles ça accrochera encore plus et tes 1/2 arbres ne vont vraiment pas aimer...
Sur route seche ça siffle et ça tient pas trop mal , sur route mouillée tu anticipes le plus possible et tu fais attention sur les freinages.
Mais il est fait pour jouer en TT et il t'apporteras la plus grande satisfaction

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clost
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Re: Pneu Insa Turbo Special Track
+1ilbertfr a écrit :salut
un rechapé sur un 80![]()
bises lili
HDJ80 vxe 1997 prépa raid sable, IC Air/eau, turbo roulement, prépa PI, échappement 76mm, amortos OME BP-51, ressorts KS HHD,
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Re: Pneu Insa Turbo Special Track
Mais qu'est ce que vous avez comme probleme avec les rechappés?
En avez vous deja testé? quel profil dans quelles conditions?
La critique est tjs facile....
Mais dans le cas de Toy60 c'est pour faire du TT pur et dur rien de plus... Alors vous avez mieu à proposer que le genre de profil que les INSA?

En avez vous deja testé? quel profil dans quelles conditions?
La critique est tjs facile....
Mais dans le cas de Toy60 c'est pour faire du TT pur et dur rien de plus... Alors vous avez mieu à proposer que le genre de profil que les INSA?
Re: Pneu Insa Turbo Special Track
salutNico147 a écrit :Mais qu'est ce que vous avez comme probleme avec les rechappés?![]()
En avez vous deja testé? quel profil dans quelles conditions?
La critique est tjs facile....
Mais dans le cas de Toy60 c'est pour faire du TT pur et dur rien de plus... Alors vous avez mieu à proposer que le genre de profil que les INSA?
les rechapés ne sont pas fait pour la route et encore moins pour l'autoroute



sinon j'ai des rechapés sur mon kzj70 et en suis très content

et pour moi ceux sont des guyanes

après chacun fait avec ses moyens et ses convictions
bises lili
Re: Pneu Insa Turbo Special Track
J'ai roulé plus de 30 000km avec des rechapés, le modèle insa turbo ranger , celui qui à le dessin du BF all terrain.
Et vraiment aucun problème ni crevaison.
Je roule actuellement avec des BF et je n'ais trouvé aucune différence de comportement , par contre j'ai vue la différence sur le prix, 79€ pour le rechapé et 140€ pour le BF
Et vraiment aucun problème ni crevaison.
Je roule actuellement avec des BF et je n'ais trouvé aucune différence de comportement , par contre j'ai vue la différence sur le prix, 79€ pour le rechapé et 140€ pour le BF

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clost
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Re: Pneu Insa Turbo Special Track
les rechapes ont souvent été critiqués pour leur inconsistance. CAD qu'ils sont bons ou pas bons selon la carcasse sur lesquels ils sont moulés. Parfois difficiles à équilibrer et peu sûrs pour porter nos gros de 3 tonnes. J'en ai utilisé sur LJ, Range classic, franchement sans soucis, mais pour faire du trial, on est moins exigeant sur la précision du pneu. Jamais osé sur le 80.
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