Choix intercooler

[ChiNOtto]

Bonjour à tous,
Je cherche un intercooler mais vue les tarifs j'ais pas envie de me tromper.
Mon 80 est un 12s boîte auto avec un kit adonis et un échappement latéral inox.
Je fais plus du raid, randonnées et long trajet en autoroute. Donc pour moi la priorité c'est la fiabilité.

J'ai vue celui la:
http://hpdiesel.com.au/toyota-landcruis ... nhoac3cc12
Y en a t'il qui le connais?

Donné vos avis. Je suis ouvert à toutes autres propositions

[ilbertfr]

il a l'air bien

bises lili

[clost]

Tu es allé voir chez Sam equipement et le modèle fabriqué par Julien, membre de ce site ?
https://my80isfantastic.com/viewto ... re#p164843

[ChiNOtto]

Justement j'hésite entre les deux:
celui de Sam équipements c'est sur que c'est de la qualité mais celui de hpdiesel est plus gros et les deux sont au même prix.
Voilà pourquoi je n'arrive pas à me décider

[ChiNOtto]

Quel serai vôtre choix entre ces 3 intercoolers ?

[clost]

En 1er : j'aime bien celui de Julien.
Made in chez nous, SAV local, preuve par 4 des températures avant et après. Et j'ai confiance dans le bonhomme. J'ai des petites pièces inox sur le gros made in Julien, c'est toujours nickel, ajusté correctement.
2nd : le choix de Sam, c'est un radiateur à grosse réputation et toujours un SAV local.

[syche]

Bonjour.

Pour ce qui est de HPD (je ne me souvient plus de l'origine du faisseau) et Cross country (faisseau PWR et ventilo spal pour le mien), les 2 gros australiens, c'est du bon matos.
Graeme, l'australien qui a fait mon turbo a souvant des 80 ou 100 avec des interco de ces 2 fournisseurs et obtient de tres bon resultat.
J'ai eu un petit sousci de patte qui cassait sur un cross country premiere generation (montage avec contreinte statique), les HPD sont a mon avis mieu fait de ce cote, mais cross country a corrige le tir depuis.

Les ecopes etaient un peu petite pour etre totalement optimise mais ils ont revu ca sur les version gros volume comme celle de ton lien pour les ic en montage sur le dessus.

http://www.crosscountry4x4.com.au/4wd-i ... etail.html

Cependant a refaire je ne prendrais pas de montage sur le dessus, mais plutot un montage en facade, comme celui la :
http://hpdiesel.com.au/toyota-landcruis ... nhoac3cc12

Le sois disant temps de reponse sera negligeable sur un diesel, et aurra une bien meilleur efficassitee generale sans avoir a avoir un ventilo electrique pour les tres basse vitesse car on utilise le ventilo moteur.

Il y a equip rai..dans l'est qui a un montage en facade egalement mais je crois qu'il faut faire le montage dans leurs ateliers uniquement.. et c'est un ic chinois classique je crois.

Il y a aussi all american import en holland qui a un IC bien connu des gros preparateurs, qui est bien et grand, mais je n'aime pas les durites silicone qui passent sous les ailes et la face avant pour rejoindre l'IC. Ils aurait du laisser ca en metal a mon gout.

[grosminet]

Salut Chinotto,
Si cela peut t'aider dans ton choix, j'ai un interco PWR air/eau, avec ventilo en façade, pièces achetées à droite, à gauche afin d'alléger la note, montage par mes soins, modif turbo et pompe, échappement inox.
C'est le même ensemble version "compé" que vend, ou vendait SAM EQUIPEMENT, j'ai d'ailleurs acheté la pipe d'admission chez lui, belle pièces.
Montage de l' IC sur silent bloc.
Programme, raid, route, piste, tout terrain, no soucie, je met l'IC en ré épreuve une fois l'an afin de bien vérifier que je n'aspire pas d'eau à l'admission.
Et ça marche plutôt fort.....

Intercooler fin 6(1).jpg

Intercooler fin 3(1).jpg

Intercooler détails fin 4(1).jpg

[syche]

Bon montage, c'est un 4x10?
Quel est la taille du radiateur devant?

J'avais longement regarde les air eau et faillit faire comme toi, mais je voulais garder un montage plus simple, sans pompe et autre accessoire qui s'ajoute au risque de panne.

C'est aussi pour cela qu'aujourd'hui je m'orienterais plus sur un montage en façade de l'IC plutot que sur le moteur. J'ai eu un ventilo spal de 25cm de diameter qui m'a lache dans sa premiere demi heure de fonctionnement. Je l'ai ouvert et contacte spal en italie car il y a avait un defaut de fabrication. Apres discussion avec leurs tech, ils on reconu un defaut de certissage des enroulements sur le collecteur mais ne voulaient pas traiter la garantie en direct...au final j'ai du rachette un spal neuf pour le remplacer.

Spal italie savaient tres bien qu'ils avaient 1 ou 2 serie de leurs prod ou une machine etait soit mal regle sois defaillante mais SAV zero.

Entre temps j'ai fait 25 000km en Europe sans ventilo sans que ca ne soit un probeme et l'ic est froids ou tiede. Le ventilo ne sert que si on roule en dessous 20km/h a pleine charge turbo en permanence...on a ca que dans des grand plateau ou il ya une croute dure croustillante et dessous, 20cm de sable mou, c'est le sol le plus bouffeur de cv que nous avions rencontre....la le montage en façade prend tout son sens.

Donc un montage ou il y a le moins d'auxiliaire possible pour le faire fonctionner est pour mon cas ce que je prefere.

Le point negatif eventuellement pour les IC en façade HP c'est qu'il faut faire 2 trous sous les phares pour passer les tubes. Bien fait ca ne pose pas de problem mais beaucoups ne veulent pas de ca, chose que je peu comprendre. Il en faut donc pour tout les gouts.

[grosminet]

Radiateur en face avant(1).jpg

Pour la taille du radiateur et son ventilo, une photo sera plus parlante.
En ce qui concerne la fiabilité, de l'ensemble, vraiment no soucie, 3 ans et 35000 km, c'est mon seul véhicule 4 roues.