My80isfantastic®

Bonsoir à tous
je suis sur le point d'acheter un hdj 80 vxv, boîte auto, diesel, première mise en circulation octobre 1994,première main ayant parcouru 175 000 km.
Carnet complet Toyota depuis achat, très propre extérieur intérieur, 7 places.
moteur tourne bien, pas de fumée, véhicule très sain.
CT deux défauts, sans contre visite, légère corrosion sur un longeron, étanchéité boîte, suintement semble-t-il, car pas de gouttes sur son lieu de parking.
Pas de TT, voyage en famille, le vendeur semble de bonne foi, en revanche pas mal d'autoroute, tout est d'origine, pneus sont neufs, disques et étriers neufs, deux batteries neuves.
Je viens de faire une offre et j'attends réponse du vendeur, négo en cours.
Vos avis m'intéressent sur les points suivants svp :
Les coussinets de bielle à changer à 200 000 km, comment savoir si je dois les changer ou cela doit être fait car risque important, cela coûtera combien environ main d'oeuvre comprise, ce niveau de mécanique dépasse mes compétences et en plus je n'ai pas pas les outils pour.
Quels sont les bruits que je dois écouter à froid et à chaud ?
la pression d'huile doit être de combien ? Y a t il un lien entre pression huile et les coussinets ?
Vous pouvez me conseiller un garage en région parisienne pour faire un diagnostic avant signer l'achat si mon offre est acceptée.
Pour l'instant je ne ferai pas de TT juste du chemin, et plus tard je l'équiperai.
je vous remercie d'avance
Aleks.

J'ai oublié, Proprio en veut 18000 je lui en offre 14000€

Sur un 94 , les coussinets ne sont pas une urgence , en revanche les injecteurs tout les 100000 kms , c'est préférable

175000 kms en 22 ans , ça laisse dubitatif A vraiment bien vérifier

14000€ , même si le Kilométrage est réel , je trouve cela très cher

Bonjour
Le carnet a été rempli systématiquement par concessionnaire toyota, factures sont présentes, un seul propriétaire, plusieurs véhicules, ce kilométrage faible pour 22 ans semble réel.
Pour le prix, suis d'accord loin d'être donné, et à 14k le vendeur n'a pas encore dit oui.
Injecteur courroie et coussinets à 200000 ce sont mes arguments pour baisser prix.
Très bien si coussinets ne sont pas à changer !
Bonne journée

+1 avec Pan59

Pour les bruits : castagnettes à froid > réglage soupape ?
Clong à l'accélération : jeu important dans la transmission, ça peut venir de différents organes : arbres, diff, croisillons, BT
PRession d'huile : à froid, haute (au dessus de la moitié), à chaud : basse (proche de zéro au ralenti) pour les vieux moulins, un peu moins basse (!) pour les moins vieux ; c'est précis n'est-ce-pas?

La fonction RECHERCHE est ton amie !!

Bonsoir
En effet chirurgicale la précision.
Pour le prix ce sera toujours trop cher pour un véhicule de 22 ans, mais je vais revoir mon offre à la baisse.
Je cherchais un 100 au début, et celui ci est dans état vraiment clean, mécanique entretenue, siège non dévoré, plastique en bon état, moteur non huileux et propre, pas de fumée, moteur tourne bien accélère bien etc.. Tous les accessoires fonctionnent, et propre car certains véhicules puent !
Pour le prix je lui en offre combien ?
Prochain rdv ce sera au garage pour faire diagnostic, j'utilise moteur recherche pour trouver adresse, mais si qqn peut me donner l'info d'un garage pour diagnostiquer la danseuse, welcome. ))
Bonne soirée à tous.

94 est pour moi un des meilleures millésimes. L'état semble exceptionnel et si le KM est réel, 14k€ est un peu haut mais pas loin du prix marché. Certes on trouve des ruines à 6k€ mais il faut être mécano pour s'en tirer !
Faire contrôler le moteur est une excellente idée pour te rassurer et l'investissement que tu fais ce jour, tu ne le dépenseras pas dans les 2 ans qui viennent. Et un intérieur nickel est assez rare.
Tu n'as pas donné la version : VX, VXE, VXV ? 3 blocs differentiel ? Cuir/tissu ? Custode arrière : en une ou 2 parties? Il doit avoir le treuil mécanique s'il est vraiment d'origine France.
Ici tu as les détails :
https://my80isfantastic.com/dossiers/cate ... sions.html

bye.

bonjour
un moyen pour avoir une idée de la santé moteur c'est de faire une analyse de l'huile http://www.iespm.fr/diagnostic-moteur-p ... ticuliers/

Bonjour à tous
C'est effectivement une version française VXV
custode arrière en deux parties, cuir gris foncé, 3 blocs différentiels, treuil dans parechoc couvert d'une plaque, toit ouvrant qui s'ouvre. Couleur vert foncé.
Mais je ne l'ai pas encore, d'une part vendeur veut pas le brader ce qui est légitime, d'autre part il a du mal a s'en séparer de son jouet. La négo n'est pas simple, on part de 18000, moi 14, lui 15500, moi 14, et quand vais lui dire moins ce sera reparti pour un moment, c'est le jeu.
Pour échantillon d'huile ja vais suivre ton conseil Morocan.
Merci à tous et bonne journée

j''ai RDV pour faire le diagnostic en début de semaine prochaine, puis si tout OK, je prends !
Garage est technoraid à Nemours (77).
Je n'aurai pas le temps de faire faire l'analyse de l'huile moteur avant achat, je le ferai ensuite.
Je prendrai en compte l'avis du garage pour acheter ou pas.
Bon week end à tous !