My80isfantastic®

Salut tout le monde,

Je ne suis pas vraiment propriétaire de hdj mais je fais l'entretien de deux hdj80 24s dans la famille.
Du coup j'ai trouvé pas mal de bonnes infos sur ce site (et heureusement car sans rta pour certain trucs...)

Je m'appelle Yann, je vis pas loin de marseille, j'ai 26 ans et travaille dans une carrosserie PL

En ce moment je prépare un hdj80 qui à était acheté il y a deux ans par un membre de ma famille sans qu'il s'en occupe vraiment. C'est un 80 24s de 98 probablement Allemand (à voir avec les photos si quelqu'un peut me confirmer) rehaussé de je-ne-sais-pas-combien, monté en mud 305, pare bufle style arb (imitation ?) AV et AR, repeint noir mat (bof).

Travaux déjà réalisé :
Changement des courroies sauf celle de la pompe injection
nettoyage du radiateur, il y avait de l'eau et de la boue. dégueu et pas content de voir un 4x4 négligé comme ça
réfection du pont AV, joint homo + joint de bol + roulement
pont AR : changement tambours + garnitures
Electricité : réparation alternateur car il ne rechargé pas moteur tournant, changement de la prise allume cigare qui ne marchait plus et mise en place d'un autoradio simple din, d’ailleurs que mettre car il me reste un emplacement vide ?
J'ai viré le réservoir supplémentaire car il fuyait de partout ainsi que la pompe de transfert. Montage à la tunisienne pas terrible. il me reste à refaire la goulotte et la mise à l'air libre.

Il me reste à faire :
changer les pneus, pas envie de garder les gros muds
réparer deux fuite au niveau de la direction assitée
Changer les biellette de la barre stab arrière (mais deux écrous foirés dans le chassis )
changer la courroie de pompe à injection
l'habitacle prend l'eau, je dois trouver la fuite un de ces jours aussi
refaire une géométrie aussi car pour rouler droit le volant est tout décalé. D'ailleurs je ne sais toujours pas si je garde la rehausse ou pas.

J'ai pas beaucoup de photos du hdj, j'essaye d'en mettre une dès que possible

Bienvenue Yann

Je te confirme qu'il y a une mine d'informations sur le forum.

Welcome !
Bon courage pour ce chantier.

Salut,

Le chantier avance doucement,
Gros bruit de vieux matelas à ressort en roulant donc inspection de la suspension arrière au final je tombe sur ça :

Les boulons de tirants de ponts
[ image externe ]

Un tirant de pont
[ image externe ]

Nettoyage de tout ça, antirouille + peinture en cours pour les tirants graisse au cuivre pour les boulons. Je fais un tirant après l'autre.
Amortisseurs arrière changés par la même occasion, les silentblocs étaient mort car les amortisseurs ont été mal serré. J'ai tout remonté au couple prescrit (merci la doc !)

Le bruit provient en fait d'un silentbloc de caisse. Après un coup de dégrippant il s'est arrêté de gémir. il va falloir le changer un de ces jours.

Au passage, je joins le détail d'un silentbloc d'un tirant de pont, quelqu'un peut me donner son avis le concernant svp ?
[ image externe ]

La bise

bah il est un peu fendillé, il a le squelette de son âge...
Après si tu en change un, va falloir changer les autres !

Merci pour la réponse,
J'ai pu lire sur le forum que les Silentblocs adaptable était à éviter et préférer ceux d'origine. Je n'ose imaginer le prix pour l'ensemble...
Je remonte comme ça, de toute façon j'ai mis la photo de celui en moins bon état. Les autres ont meilleurs forme.
Merci

Petit désagrément du jour pendant la purge, la roue avant droite inondée de liquide de frein... je démonte pour tomber sur ça :

[ image externe ]

Il s'agit du joint de liquide de frein présent entre les deux blocs de l'étrier.
Le soucis c'est que il n'est pas facile à trouver ou alors en kit de reconstruction d'étrier. grosso modo 25€ le kit, c'est pas la mort non plus
Avant de commander le kit complet je me permet de poser la question, à votre avis que vaut il mieux faire ?

Merci d'avance

La réfection d etrier est un classique qui n'a pas mauvaise presse

Si on peut faire confiance à ces kits je vais essayer. De toute façon ce n'est pas une réparation lourde pour le coup.

Mais je suis toujours stupéfait de voir la différence de qualité entre de l'adaptable et de l'origine pour toutes les pièces en caoutchouc. Des soufflets de rotules qui explosent 6 mois après, des silentbloc déchiré en même pas en 1 ans etc..
Pour moi la méfiance est de mise