My80isfantastic®

Initialement en côte en montagne, vers 3000T/min, mon moteur présente des trous avec perte de puissance, comme des hoquets, sans fumée ni bruit bizard ni pb de ralenti.
Actuellement, celà se produit à chaque fois que je pousse un peu les rapports, dès 2500 T.

Question aux spécialistes : défaut de pompe à injection, de turbo ou autre ? j'y connais po grand chose...
Il s'agit d'un 24s de 97 avec 285000 kms. Il démarre au 1/4 de 1/8 ème de tour .

Merci merci.

Bonsoir.
Je ne suis pas un grand spécialiste, mais ça ressemble un peu a la panne de mon 80 24s de 95 et 263000 kms.
https://my80isfantastic.com/viewto ... =7&t=10410

Oué oué oué, c'est ce que je craignais. Merci

oué mais commence par les choses simples: filtre à GO
et puis un plateau de PI bouffé à 263 000 km, c'est bizarre
Ma pompe révisée à 357 000 km: aucune usure particulière, des joints à changer , oui, mais rien d'autre
qualité du GO ??

As tu regardé la crépine de reservoir ?
Ch.

Le filtre gasoil est assez récent, mais ok je le change lors de la prochaine vidange. Mais la crépine des réservoirs (y en a 2) je sais pas bien comment aller voir ça.
Un tuto ?

tu enlèves la banquette arrière, la moquette et tu tombes sur une trappe que tu dévisses, là tu as la jauge du réservoir (tu la sors) et au bout il y a un petit filtre ou crépine à nettoyer.

OK je verrais ça, mais je viens d'installer le bazard pour la saison (titoirs et sommiers) alors il n'est pas très accessible le bougre.
J'ai entendu dire que ça pourrait être le filtre de mise à l'ai qui est fatigué....C'est quoi ce filtre ? il est où ? il aurait quelle tête ?

filtre de mise à l'air je voulais écrire dsl

non, je ne pense pas.
dans l'ordre: filtre à GO, crépine de jauge , injecteurs puis pompe à injection.
les experts confirmeront ou pas