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HeXo a écrit :Bah j ai vu le cas sur un patrol, silent block de pont HS, mais HS...et quand tu accélères et relaches, ça met le pont en traction, puis en ralentissement, ça fait cloc cloc, comme un jeu de transmission! le pont se déplace grave!

mais dans le cas ici, si le jeu se trouve en tournant l arbre à la main, ça ne devrait pas régler le problème!

C est sûre mais quand je bloque le dif centrale plus de jeu !
Quand je glisse un levier entre le châssis et le triangle j ai bien un jeu
Alors on Véra

salut
remplace seulement les sB des triangles ça suffira.
Par contre pour le jeu dans transmission........ faut procéder par élimination

docxl a écrit :salut
remplace seulement les sB des triangles ça suffira.
Par contre pour le jeu dans transmission........ faut procéder par élimination

Bonjour et joyeux Noël
Tu me conseilles de changer les SB mais lesquels en premier ?

jtlebel a écrit :Bon après vérification ce week end, j ai bien du jeu dds l ensemble de la transmission AV (de l'arbre de transmission à la roue avant) mais à peine plus que l'arrière
Pourquoi quand je bloque le dif central j ai plus de jeu ??
J ai quand même remarqué du jeu dans les triangles AV, en translation avant arriere
Comment être certain que cela vienne des triangles
Pas envie de changer pour rien !!

le triangle prend du jeu car les SB sont usés; donc tu changes tous les SB des triangles

Bien, tout est rentré dans l ordre après avoir changé mes 4 triangles de suspenssions
Merci pour les conseils

4 triangles???
Les SB n’auraient pas suffit à moindre frais?

clost a écrit : ↑12 déc. 2017, 11:12 Bon , eh bien voilà, j'ai dit une connerie...

Qui n'en dit pas

jtlebel a écrit : ↑11 févr. 2018, 17:07 Bien, tout est rentré dans l ordre après avoir changé mes 4 triangles de suspenssions
Merci pour les conseils

Tes à coups ont disparu juste en changeant tes triangles ou tu as changé autre chose ?

docxl a écrit : ↑11 déc. 2017, 08:37 il faut tester toute la transmission en partant des mains meneuses, joint homo, differentiel, croisillons, BT et BV.
Pour moi c'était le diff avant.
si en le bloquant tu as moins de jeu.......

Moi aussi j'ai beaucoup de jeu sur l'entre dents du pignon de pont AV.
J'ai appelé un "spécialiste 4x4", il me dit de resserrer l'écrou de précontrainte du pignon alors que sauf erreur de ma part, ce sont les bagues de réglage de la couronne de différentiel qu'il faut régler, pas la précontrainte des roulements de pignon....
Si quelqu'un peut me le confirmer, merci