My80isfantastic®

Bonjour,
La semaine dernière, retour de Montélimar avec mon 80 BVA avec OD en remontant l'Ardèche, Clermont etc jusqu'à la maison en prenant l'autoroute du Puy en Velay à Châteauroux.
J'arrive à la maison le laisse au ralenti pour qu'il récupère.

Le lendemain matin, opération vidange moteur, Impec.
Je le démarre, un bruit type click click irrégulier.
Coussinets de bielle ?, je doute ils ont 20000km changés avec pompe à huile.

J'écoute, me met en dessous surprise le bruit viendrai de la cloche de boîte.. je trouvais qu'il patinait parfois et broutait au ralenti, mais comprenais pas bien pourquoi..
Lecture ici tout les symptômes trouvés, sauf le bruit dans le convertisseur à l'arrêt ou en roulant et à tous les régimes..

Avez vous déjà eu connaissance d'un tel bruit dans un convertisseur HS??

Ça meurt vite cette bête avec ce bruit, surtout que c'est mon jouer/véhicule pour aller en déplacement pro en période estivale et que là je suis rendu à Agen, et que la semaine prochaine je décolle pour Gien.. Sachant que j'habite à côté de Tours (Chinon).

Sinon comment cela se remplace t'il ? Y'a t'il des joints à changer ? Faut-il aussi remplacer autre chose type pompe à huile de boite etc?

Combien de temps faut il pour faire l'action de remplacement ?

Nico.

J'oubliais, quelqu'un aurait un bon plan pour obtenir la pièce à un tarif raisonnable ??...

Oulah ... désolé pour toi.
Ca peut se trouver en échange standard auprès des spécialistes de la BA.
Pour acheter la pièce neuve, les partenaires ou AMAYAMA.

Bonjour, pas de problèmes... Après avoir refait le moteur, je suis plus à ça près..

Au niveau technique quelqu'un aurait des info à m'apporter ? J'ai bien le manuel d'atelier Toy, mais peut être y a-t-il une subtilité...

Bonjour, des nouvelles de ce convertisseur..

Je viens de le changer, et c'est pas de la tarte. Fort heureusement j'avais un pont élévateur à dispo et achat d'un vérin pour soutenir la BVA.
C'est remonté depuis hier malheureusement j'ai une fuite au niveau de la cloche de boîte!?!?
À l'arrêt, rien ne coule, par contre après avoir fait 20km, c'est déjà plus conséquent.

Pas rassuré et comme on devait partir demain en vacances avec, je préfère jouer la carte de la sécurité et prendre la voiture de Mme..

C'est déjà arrivé à une personne sur le forum cette mésaventure de fuite au convertisseur ??

Nicolas.

CHINON a écrit :
Le lendemain matin, opération vidange moteur, Impec.
Je le démarre, un bruit type click click irrégulier.
Coussinets de bielle ?, je doute ils ont 20000km changés avec pompe à huile.

J'écoute, me met en dessous surprise le bruit viendrai de la cloche de boîte.. je trouvais qu'il patinait parfois et broutait au ralenti, mais comprenais pas bien pourquoi..
Lecture ici tout les symptômes trouvés, sauf le bruit dans le convertisseur à l'arrêt ou en roulant et à tous les régimes..

Avez vous déjà eu connaissance d'un tel bruit dans un convertisseur HS??

Bonjour,
Cela fait effectivement partie des pannes connues de convertisseur et il faut éviter qu'il se dégradé et envoie des particules dans la boîte (là ça coûte cher)

Si tu parles anglais c'est expliqué ici
https://www.transmissionrepaircostguide ... converter/

Bonjour,
Merci de la précision, j'avais vu ce sujet.

Par contre j'avoue avoir merdé pour le joint spi de convertisseur, en espérant que cela vienne bien de lui..

Autre question, de quoi provient le fait que au ralenti parfois le camion se mette toujours à brouter alors que le convertisseur est neuf?

Nico

Bonjour, dernières news de ma fuite.. Alors ca venait du joint spi certainement abîmé au laborieux premier remontage..
Depuis vendredi dernier plus une goute d'huile je suis rassuré!

Par contre j'ai toujours un dilemme, malgres un convertisseur neuf et un niveau d'huile correct ma bva me fait toujours une sorte de broutage lorsque je la fait avancer lentement pieds sur le frein.
Une idée messieurs??
Merci de vos lumières.
Nico.

Bonjour.
Problème réglé après mettre bien cassé l'esprit!!
J'ai compris que mon ralenti était beaucoup trop élevé : 800t/mn.
De fait mon convertisseur de couple envoyait tout le temps de la puissance et faisait brouter/sautiller le camion.

Si ça peu aider..

Nico.