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l'intérêt est que généralement les garages ne s'enquiquinent pas à commander des dizaines de références d'huile et comme l'huile pour LSD peut très bien fonctionner dans un pont sans LSD ou avec blocage alors que l'inverse de l'huile "NORMALE" ne peut pas aller dans des ponts avec LSD, du coup, ça fait moins de références à stocker !
Rien d'anormal à ce qu'il te propose cela .......

LSD = Limited Slip Différential = Glissement limité

sam2 a écrit :l'intérêt est que généralement les garages ne s'enquiquinent pas à commander des dizaines de références d'huile et comme l'huile pour LSD peut très bien fonctionner dans un pont sans LSD ou avec blocage alors que l'inverse de l'huile "NORMALE" ne peut pas aller dans des ponts avec LSD, du coup, ça fait moins de références à stocker !
Rien d'anormal à ce qu'il te propose cela .......

Donc
qui peut faire le plus, peut faire le moins
go pour du LSD alors

Merci les potos

Lucy in the Sky with Diamonds....

Bonjour tout le monde , je m'apprête a faire la révision du gros mais j'hésite a faire les ponts moi même ( je les ai toujours fait) cette fois ci mon cousin mecano bateaux ma donner 10l de super huile volvo 75w90 mais j'ai un doute sur la compatibilité déjà elle n'est pas "api gl4 gl5" comme préconisé, mais elle a énormément de qualité que je ne sais décrypter... je vous met les caractéristiques si quelqu'un s'y connaît ....
J'aimerais avoir votre avis si cela ferait l'affaire quitte à re vidanger l'année prochaine ( - de 10 000km) ou si je ne prend aucun risque et je met ce qui est préconisé sachant que je n'ai pas glissement ...
Merci d'avance