My80isfantastic®

Bonjour à tous,

Je suis sur le point de m'acheter un gros (24s Vxv 1995). La caisse a du vécu, elle a fait quelques raids. Les bas de caisse ont mangé du rocher, la moquette a du prendre l'eau et les extensions d'ailes font un peu la gueule.
Niveau moteur, il a été changé sur facture suite à une casse turbo pendant un raid : il a actuellement 100000kms.

Il est équipé : rehausse +7, amortisseurs, pneus cooper STT, jantes triangular, CB, VHF, treuil et porte-roue.
Je l'ai essayé : pas de craquements, blocages des 3 blocs ok, grosse patate. Une petite fumée noire à bas régime mais rien en charge (came LDA modifiée).
J'ai eu la banane

Il y a quelques zones d'ombre :
+ jeu dans la direction et pousse à gauche quand on lâche le volant. Le proprio me dit que c'est une vis à resserrer sur le boitier de direction... S'il est mort, ça fait un petit billet quand même !
+ compteur changé sur facture car il était mort. On va dire qu'il a vécu, ça n'inspire pas confiance mais c'est facturé !
- Climatisation et régulateur qui ne fonctionnent pas
+ mention Z.1 sur la carte grise : Z.1 Mention DRIRE avec une date

Cette dernière me fait tiquer....

Quand pensez-vous, je craque ou pas ??

S'il-vous-plaît, aidez-moi =)

Salut
je pense que c'est un ancien véhicule EDF et la date de la DRIRE c'est la date ou il a été ré immatriculé

Bonjour Michel,

Je te remercie pour ta contribution.
Cela m'étonne qu'EDF roulait en HDj, ils avaient des 4L les gars =)
Après c'est possible. La mention date de 2000 et le proprio l'a acheté en 2013 : il ne sait rien de cette mention.
Pour le reste, pas d'avis ?

ps : à ce que je vois tu es du 33 et en suivant tes différents messages, j'ai compris que tu roulais en 100 c'est ça ? Si tu connais des coins pour dégourdir les bestiaux, fais moi signe. Je suis du côté de Libourne

Ton 80 a peut etre été mis en Deriv VP pour récupérer la TVA, puis ensuite repassé en VP.

C'est ce qui s'était passé sur mon 120, et il y avait une mention DRIRE aussi

Bonjour
C'est peut etre une importation et la date celle du passage aux mines.
A+

Bonjour Chacha
EDF a eu des Dangel et des HDJ. Mon premier 4x4 c'était un ancian d'EDF et c'était un ARO m461ça ressemble a un GMC c'était suite à une convention passée avec la Roumanie. Le chantier EDF avait été payé en 4x4.
Sinon pour une ballade ce sera avec plaisir, a voir dés que j'aurai équipé le petit (gros) nouveau

si passage drire , il s'agit tres probablement HDJ importé

Salut messieurs,

Toutes vos explications sont plausibles et je vous en remercie. Petit bémol pour hzj74, c'est un origine France d'après le propriétaire : il a les vitres coulissantes à l'arrière et les 3 blocages. C'est bon signe non =)
Bon, je crois que je vais aller le choper demain si pas d'objection d'ici là =)

Il me restera à trouver des pièces : moteur ou mécanisme vitre arrière gauche, diagnostique de la clim et du régulateur non fonctionnel.
Niveau carrosserie, ça coûte cher de redresser les bas de caisse ?

Pour le régulateur, on m'a dit que ce pouvait être l'enroulement derrière le klaxon sur le volant, qui fait la mise à la masse quand il n'a pas été arraché. J'ai le même souci sur le mien mais je n'ai pas encore démonté pour voir.
Je précise : merci Christian pour le tuyau

Si c'est pas ça, faut vérifier déjà que tu as le moteur du régulateur (un gros machin sous le capot à droite donc côté passager au coin entre l'aile et le pare-brise) et que ça n'a pas été remplacé par un câble simple.

Ramel a écrit :Pour le régulateur, on m'a dit que ce pouvait être l'enroulement derrière le klaxon sur le volant, qui fait la mise à la masse quand il n'a pas été arraché. J'ai le même souci sur le mien mais je n'ai pas encore démonté pour voir.
Je précise : merci Christian pour le tuyau

Si c'est pas ça, faut vérifier déjà que tu as le moteur du régulateur (un gros machin sous le capot à droite donc côté passager au coin entre l'aile et le pare-brise) et que ça n'a pas été remplacé par un câble simple.

Salut, merci pour ces précisions. Et bien je crois que j'ai compris alors : à ce niveau, il y a un compresseur pour le gonflage et une bobonne sous le châssis. Ont-ils enlevé le régulateur pour faire de la place ? J'en saurais plus demain =)