My80isfantastic®

Salut à tous, je lance ce poste qui peut être utile pour les nouveaux, futures acquéreurs et les vendeurs.
Avoir un avis de la part de plusieurs personnes passionnés, qui connaissent parfaitement cette superbe machine qu'est le 80. Des avis objectifs et construits seront de rigueur.
Il est difficile d’estimer seul son véhicule ou négocier un véhicule fasse à un vendeur qui est attaché à son 80, ou une valeur sentimental opère souvent.. mais ou il faut parfois regarder la réalité.
L'idée de ce sujet vient du fait, que depuis des mois je cherche un 80 dans certains critères difficiles, j'ai l'occasion de parler avec des proprios qui seraient vendeurs, mais...souvent les mêmes discours ressortent.. du genre tout va bien pourquoi je changerais ceci ou cela...
Et peut pouvoir faire lire ce poste à un vendeur afin qu'il y voir plus clair sur la réalité de son véhicule...

Je vais lancer le post avec un exemple concret qui s'offre à moi, je vous laisse étudier l'offre avec les infos que j'ai en mains sur le véhicule :

HDJ 80
07/1994
12S BVM treuil 3 blocs
8 places origine France
2 eme main depuis 2004 acheté à 150000kms par le vendeur actuel.
Aujourd'hui environ 330000kms
Totalement d'origine jamais modifié
Depuis son achat les entretiens classiques ont été suivi garage, vidanges, distri etc.
Jamais les injecteurs et les coussinets n'ont été remplacés, ni quoique se soit de spécifique. Véhicule d'utilisation familiale vacances autoroutes.
Factures dispo depuis l'origine.
Peinture ou le vernis est mort sur une bonne partie de la carrosserie...

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Le rapport du CT de début 2018 ( avant les nouveaux ) précise 2 remarques sans contre visite :
- Soubassement corrosion multiple
- Défauts d’étanchéité boite/pont

Véhicule à plusieurs heures de chez moi...
Plusieurs choses se posent pour avoir un véhicule en état avec un prix total achat+frais dans la normal..
-Peinture
-Coussinets
-injecteurs
-traitement rouille châssis
-vidange de tous les fluides
-je vois souvent à ce kilométrage le pont avant refait.. donc à envisager ??
-Embrayage d'origine à envisager aussi ?

Le vendeur m'a donner un prix, avant de vous le dire, je vous laisse estimer ce 80 à votre juste prix ou pas, si vous jugez qu'il n'en vaut pas la peine et passé sur un autre.

Merci de m'avoir lu

Tu ne nous donnes pas l'année de 1er mise en circulation !!!

pan59 a écrit :Tu ne nous donnes pas l'année de 1er mise en circulation !!!

07/1994

Second exemple et une autre occasion pour moi, cette fois c'est un 24s que j'affectionne moins mais a voir...
Moins d'infos, véhicule proche de chez moi que je vais voir ce week-end

- 1996 24s
- 8 places
- 1er main depuis 96
- 250000 kms
- d'origine
- entretien suivi mais plus forcement de trace ( factures du temps de l'entreprise du proprio )
- peinture également avec le vernis HS par endroit

La personne n'a aucune idée du prix de vente... alors pareil qu'elle offre lui faire globalement avec le peut d'infos... juste prix ou es-tu ?

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c'est un peu juste quand même pour donner une valeur

pas de photo de l'intérieur
pas de photo du moteur du châssis etc....

après on peut dire que les injecteurs c'est un billet entre 1300 / 2000
les coussinets c'est 250/ 1500
le pont avant et les fuites de boites difficile comme ça d'estimer
la clim est bonne ?
les freins sont corrects?

faut que tu nous en dise plus

mais bon pour le fun je dirais bien un billet de 7500 /10000 en l'état

bises lili

Pour le prix , je dirais autour des 8000/9000€

En ce qui me concerne , je laisserai le 1er de coté car je ne suis pas fan des 12s .

Le second en revanche à plus d'attraits à mes yeux ( 1ere main , kilométrage inférieur et 24s ) , mais le prix pourrait peut-être monter jusqu'a 12000 €

Mais bien sur , il faut voir et essayer les véhicules pour approfondir

le second gaffe bateau à côté attelage rouillé

aller 11500

Rapidement...
. le 94 > 6k€
. le 96 > 12k€ si le kilométrage est vérifiable
+/- 15% !!

Oui effectivement désolé de ne pas mettre plus de photos ou renseignements, j’ai tous dit se que j’ai pu tirer des vendeurs au tel...

Le vert, il m’a dit qu’il apporte son bateau une fois par an dans le sud avec..et que avant il tractait une cabanne de chantier 3t5 d’un chantier à l’autres.. est-ce un problème ? Sur quoi cela peut jouer ?

Je suis étonné de voir que vous donnez un tarif bien plus élevé au 24, ceux ci sont donc plus coté et recherché que les 12...

Pour le 12, il en demande 10000€... qui est trop pour moi au vu des frais...

Ben ils ont 80mkm d'écart et il y a moins de frais en vue sur le 24s..............................