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Bonjour,
Je vais changer ce w.e ma pompe de direction assistée car elle fuit vraiment comme un panier !
J'ai commandée la nouvelle chez un de nos partenaires .
Question ?
Auriez-vous le couple de serrage de l'écrou qui maintient le pignon sur l'axe d'entrainement ?
Quelle quantité d'huile (dextron II) y-a-t-il dans le circuit de direction ?
D'avance merci pour vos réponses

Bah le couple je ne me souviens pas mais ... fort!! >> voir manuel atelier
Prévois 3L d'huile, c'est large mais tu pourras compléter si ça fuit après montage de la pompe neuve... Et un peu plus si tu décides de faire une vidange compète : tu mets le retour au réservoir dans une grosse bouteille et tu gaves le dit réservoir avec de l'huile neuve pendant que le moteur tourne. Ça peut pas faire de mal ...
Bien sûr il faut changer tous les joints des flexibles.
Tu as plusieurs topos sur le forum concernant ce changement. Bon courage.

ok merci clost , je comptais bien partir sur un changement complet de liquide !
Merci

quand tu dis manuel atelier , où puis-je le trouver ou le consulter ?

J'ai réussi à tomber la pompe . L'écrou de la roue dentée pas facile à desserrer mais impossible de retirer la roue dentée de l'axe !!!!
Une idée peut-être ?
J'ai essayé avec un arrache 3 points , en tapant sur l'axe d'entrainement avec des cales sous la roue dentée , ......
mais rien n'y fait
C'est la déprime et j'ai peur d'endommager la roue dentée

C'est bon , je suis allé voir mon pti garagiste , il m'a sorti le vrai arrache facom , à qui rien ne résiste et le pignon et sorti .
Tout est remonté , le premier essai est concluant , ça ne fuit plus ouf !!!
A voir dans le temps !
A+

Bien joué !

fais bien la purge en tournant plusieurs fois les roues à droite et à gauche.
Le mieux: avec les deux roues en l'air, le pont sur chandelles.