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salut
comme les clients on demandais à avoir des véhicule full time (4x4 permanent) j'ai découvert qu'il existais 3 types de boite de transfert
1 classique : 2H / 4H / gamme longue / neutre / gamme courte (le tous en manuel)
2 électrique : 2H/4H à commande électrique et gamme longue et courte par levier classique
3 Full Time : 4H permanent avec blocage du différentiel électrique et gamme longue et courte par levier classique

est ce que quelqu'un a déjà eu la version 2 dans son véhicule ?

J'ai eu ça mais dans un kzj70... Ca ne va pas t'aider.

Sur le 70 c’est une commande sur la pompe à vide via un bouton électrique

effectivement la série 7 n'a rien avoir avec le 80 et le 105. sur le 80 c'est une commande electrique qui commande directement un moteur sur la boite de transfert via un gros relais pour les modèles 2 et 3

bonjour
elle en est où cette préparation ?

Bonjour

Le post date de quelques mois,mais oui sur un 80 en 4*2 d’origine j’aivait un interrupteur au tableau de bord 4h pour passer en 4 roues,et il fallait aussi embrayer les moyeux.

Quel est l’interet du faisceau du fzj 100 à la place du 80,l’allumeur du 80 est un Delco pas le sur 100,c’est mieux

Salut extrahilux
effectivement sur le 100 il n'y a plus de delco car l'allumage se fait avec des bobines et surtout moins de capteur (pas de capteur sur la ligne d’échappement ) version moteur injection pour l’Afrique
je vais mettre des photos de la suite

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