My80isfantastic®

Bonjour,

En fait concernant mes aménagements, il y en a 4 fois plus à l'intérieur et sous le châssis que ce que l'on peut voir sur les photos prises de l'arrière. Je ferai un topo après mon retour du Maroc en octobre.
Pas de plan de l'installation, c'est fait au fil de l'eau. Ci-dessous quelques infos techniques.

Le panneau solaire est désormais installé à demeure sur la coque supérieure de la tente de toit.

Panneau solaire :
C'est un panneau monocrystalin 100W, souple. Il épouse le léger galbe de la coque.
(Taille: 119 x 54 x 0,25 cm . 140 euros chez Amaz)
Attention avec ce type de panneau : il ne supporte pas la chaleur excessive. Il est donc impératif de ne pas le coller sur toute la surface du support, mais dans mon cas sur 5 tubes PVC carrés 20x20.
Ce montage permet la ventilation naturelle.

Régulateur de charge type MPPT : Environ 13 € sur Amaz. Du chinois, mais bon, il fonctionne bien.

Batteries :
Attention j'ai fait un choix particulier que je suis en train de valider par l'expérience : celui de ne pas installer de troisième batterie (auxiliaire).
Je m'attends à vos commentaires, ils seront les bienvenus !
D'origine les batteries de démarrage ont une capacité énorme de 200Ah.
Ma consommation se réduit essentiellement au frigo (Engel 35litres). J'ai négligé la charge du téléphone... et je me sers de lampes frontales ou barrettes leds pour un peu d'éclairage.
La consommation spécifique est annoncée à 32 Watts soit 2,5A.
Une fois la consigne de température 4°C atteinte, j'ai mesuré qu'il tournait environ 10% de temps, pour un température extérieure de 28°C.
Sous ces conditions (qui ne reflètent pas des conditions plus sévères j'en conviens), la consommation journalière est de 6Ah soit 3% de la capacité des batteries.
Je l'ai testé 5 jours en camping sans panneaux solaires ni recharge.
Ca fait donc 30Ah donc soit 15% de décharge : j'ai joué un peu avec le feu, mais bon redémarrage sans aucune difficulté après 5 jours.

Attention les batteries de démarrage ne sont pas conçues pour supporter des décharges lentes et profondes. Il ne faut pas aller beaucoup plus loin mais je pense néanmoins ne pas prendre de risque avec quelques % de décharge.

Cela étant j'ai installé 100W de panneaux que j'utilise comme suit :
- si roulage du 80 tous les jours, charge normale par l'alternateur, panneau solaire non connecté.
- si arrêt de plus de 24 heures (installation bivouac) je connecte manuellement le panneau solaire, ce qui ne peut se faire que tente ouverte, donc à priori moteur éteint.
Ainsi je ne me retrouve dans une situation avec conflit entre charge alternateur et charge panneau solaire. Mais quels risques ? J'ai volontairement fait des essais... et j'ai constaté que le régulateur de charge coupait la charge du panneau dès que l'alternateur faisait monter la tension. C'était un essai que je ne reproduis pas dans le doute. L'avis des spécialistes m'intéressent à ce sujet !

Liaison panneaux / batteries / régulateur :
Câble solaire Lapp XLS-R-T 2x4 mm², PAS MOINS surtout. J'ai environ 11m de câble. Connecteurs normalisés MC4.
Connexion batteries depuis le boitier OUTLET (alimentation permanente protégé 25A) de l'avant vers le régulateur à l'arrière, et du panneau vers le régulateur. Cheminement le long du châssis, câble protégé dans du tube annelé du bâtiment (recup).

Ca fonctionne ainsi depuis 6 mois. Si l'expérience me démontre que ça ne tient pas, je reverrai ma copie...
Vos avis éclairés m'intéressent aussi car je démarre mon tour du monde en janvier !

Ah ! Je suis 100% pour la suppression de la 3eme batterie. Tres lourd, ça tire beaucoup sur l'alternateur, ca prend de la précieuse place à l'intérieur.
Je suis aussi dans une situation idéale puisque j'ai suivi le tuto de Panou pour passer le 80 en 12V et j'ai supprimé le relais 12>24V et mis un démarreur 12V. Donc j'ai déjà une batterie auxiliaire, en l’occurrence ma DEUXIÈME batterie.

Le souci du panneau solaire, c'est ce foutu fil qui le relie au régulateur MPPT qu'il est difficile d'installer à demeure sauf si installation directe et fixe sur le toit. Car je pensais aussi installer un panneau sur le dessus de la tente de toit (where else ? ).

Si j'ai bien compris ce que tu as écrit, le régulateur coupe la charge panneau quand il détecte que la batterie "se charge" de son coté (grâce à l'alternateur) ? Bah tant mieux, le panneau est dans notre cas seulement là pour charger les batteries quand on est arrêté.

Merci pour ton topo

Bonjour,
Je m'y colle a mon tour en équipement solaire et tout n'est pas clair pour moi:
J'ai fais le passage en 12V avec changement du démarreur comme indiqué dans le techno-dossier. Du coup, si j'ai bien compris la batterie coté passager se charge avec l'alternateur mais ne sert pas au démarrage (je peut donc tirer dessus un max sans risque de décharger la batterie moteur, c'est une Optima bleu). Vrai?

C'est donc sur cette batterie qu'il faut connecter le panneau/régulateur solaire? Dans ce cas est ce que ca chargera aussi la batterie démarrage?

Enfin,"On" m'a dit qu'il existe des régulateurs de charge solaire qui détectent la mise en charge par l'alternateur (et donc qui coupent la charge solaire automatiquement) mais je ne trouve pas le modèle,vous savez ce qu'il faut chercher?

Je ne trouve pas de plan de montage spécifique à nos gros qui sont déjà équipés de 2 batteries.

Désolé, l'électricité c'est pas mon fort! Je m'y connais mieux en bbq

Bonjour, tu as fait ton changement pour 12v, donc normalement tu as maintenant les 2 batteries en parallèle tout le temps, sans passage en 24v. Tu as bien shunté le relais 12/24 ? En connectant les 2 bornes + ensemble ?
Si oui les 2 batteries se chargent et se déchargent en même temps. Tu peux donc te brancher sur celle que tu veux maintenant.

Merci Ramel, donc je me corrige:

reynald a écrit : si j'ai bien compris la batterie coté passager se charge avec l'alternateur mais ne sert pas au démarrage (je peut donc tirer dessus un max sans risque de décharger la batterie moteur, c'est une Optima bleu). Vrai?

Faux: après essai l'une comme l'autre sert au démarrage, ensembles ou indépendament l'une de l'autre grace aux 2 coupes circuits que j'ai installés sur les 2 poles (-) des batteries.

reynald a écrit :C'est donc sur cette batterie qu'il faut connecter le panneau/régulateur solaire? Dans ce cas est ce que ca chargera aussi la batterie démarrage?

Ca chargera les 2 batteries pourvu que mes 2 coupes circuits soient fermés

reynald a écrit :Enfin,"On" m'a dit qu'il existe des régulateurs de charge solaire qui détectent la mise en charge par l'alternateur (et donc qui coupent la charge solaire automatiquement) mais je ne trouve pas le modèle,vous savez ce qu'il faut chercher?

c'est un booster DC/DC compatible solaire

Merci du retour Reynald
Tu as un modèle de régulateur en exemple à donner ?

exemple: https://www.h2r-equipements.com/regulat ... t-500.html

Je vais essayer d'aller voir h2r, ils sont à 5km de chez moi, pour en savoir plus.

un autre moins cher (et suffisant pour notre utilisation): https://www.h2r-equipements.com/regulat ... pt360.html

Et le machin il sélectionne automatiquement le mode de charge (solaire ou alternateur), il détecte si le moteur est en marche ou pas
descriptif et manuel: http://www.energiemobile.com/recharge-e ... pt300.html

Ici le meme moins cher: https://www.solarboutik.com/coupleur-se ... pt360.html

Salut. Juste pour vous confirmer qu'avec cette installation j'ai tourné presqu'une année en amérique,
Deux remarques tout de même :
1- le panneau solaire est tombé HS au bout de quelques mois. C'était une chinoiserie, remplacer par une autre équivalente. Pas de bol peut-être, il y a tjrs qques % de défaillances et je pense que ça n'a rien à voir avec l'installation.
2- 70000km plus loin et après 3 ans j'ai du remplacer mes deux batteries de démarrage. Ca fait short 3 ans... Impact de l'installation ?????

Merci du retour Loïk,
Quel est ton contrôleur ?
MPPT ? ou classique. Marque et modèle ?

Je suis en train d'installer ça :
https://www.euro4x4parts.com/fr/pieces/ ... tek-d250se
J'aime bien l'idée d'associer coupleur séparateur et gestion panneau solaire en un seul boîtier.