Nouveau ex membre...
Publié : 13 oct. 2019, 15:45
Bonjour
Je fus membre de My80 il y a longtemps, mais je ne retrouve pas mes identifiants.
J'ai eu un 80 de 1992 à 2000, auquel a succédé un 100 de 2000 à maintenant.
Mon 100 est un VX, donc de base, cad sans suspension pilotée, BVA4 qui a maintenant 268 000 kms. Il est stock car je ne suis pas convaincu de la fiabilité des puces. Il a une surélévation, un échappement Equinox (15 ans déja), plus de catalyseur, et l'EGR pneumatique est déconnecté. Aucun souci au CT, sans aucun "effort".
Au départ, il tractait un LJ73 LX qui ne faisait que de la rando hard.
L'accueil français s'étant modifié pour ce type de rando, le 100 est devenu une 3° voiture de rando longue distance depuis qq années.
France, Espagne, Corse, Tunisie, Maroc, il a fait les destinations classiques.
Un de mes fils a hérité du virus avec un 80 et a pris une année sabbatique pour faire le tour de l'Amérique du Sud avec une remorque Bushman
Dans ce forum, je cherche des infos sur les 80 et surtout les 100.
Merci de m'accueillir
Je fus membre de My80 il y a longtemps, mais je ne retrouve pas mes identifiants.
J'ai eu un 80 de 1992 à 2000, auquel a succédé un 100 de 2000 à maintenant.
Mon 100 est un VX, donc de base, cad sans suspension pilotée, BVA4 qui a maintenant 268 000 kms. Il est stock car je ne suis pas convaincu de la fiabilité des puces. Il a une surélévation, un échappement Equinox (15 ans déja), plus de catalyseur, et l'EGR pneumatique est déconnecté. Aucun souci au CT, sans aucun "effort".
Au départ, il tractait un LJ73 LX qui ne faisait que de la rando hard.
L'accueil français s'étant modifié pour ce type de rando, le 100 est devenu une 3° voiture de rando longue distance depuis qq années.
France, Espagne, Corse, Tunisie, Maroc, il a fait les destinations classiques.
Un de mes fils a hérité du virus avec un 80 et a pris une année sabbatique pour faire le tour de l'Amérique du Sud avec une remorque Bushman
Dans ce forum, je cherche des infos sur les 80 et surtout les 100.
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