[Treuil Meca] Arbre de transmission

[3maktum]

Dernier message de la page précédente :

Je suis impatient de savoir si les pièces que tu montes sont adaptées.

Pour être sur dêtre sur la même longueur d'onde : la référence proposée du croisillon correspond à ceux qui composent l'arbre de transmission vers le treuil méca.

Et j'ai donné le bon lien : general.toylexparts.com/land/791340/hdj80r-gnpewq/0/059/2/3701/370089a/37110D#box_04371

si tu suis le lien parsouq, c'est bien écrit SPIDER (FOR WINCH DRIVE SHAFT)

Mais si tes pièces s'adaptent bien, c'est aussi une bonne nouvelle.

[JohnnyBoy]

Mais ce que je ne comprend pas, c'est que ton lien toylexparts mène vers des arbres de transmission (donc vers les ponts), du coup je ne vois pas le rapport, étant donné que ce ne sont pas du tout les même dimensions !?

Sur Partsouq, l'éclaté ne mentionne pas les croisillons : https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... =350423&q=

Par contre, après avoir mesuré les étriers et ancien croisillons de l'arbre et comparé avec ce qu'il y a sur le marché, les croisillons sont en fait des croisillons des cardans de direction

[3maktum]

En approfondissant les recherches (https://forum.ih8mud.com/threads/pto-wi ... on.608355/), un des gars dit que le croisillon compatible provient de la Corolla produite entre 68 et 74

la ref semblerait être 46079-01674 (u-joint Precision 395)

https://www.ebay.com/itm/Universal-Join ... 2904889074

[JohnnyBoy]

Oui, mais ton lien n'indique pas un arbre de transmission de treuil PTO de 80 ça... Et quand tu regardes les cotes du croisillon, elles ne sont absolument pas bonne par rapport à ce qu'il y a en réalité
Tu as mesuré les cotes de tes croisillons ?

J'ai démonté le treuil hier soir pour changer le joint spi, prochaine étape (demain ou après-demain) : l'abre. Un peu de patiente

[3maktum]

Eh oui, tu as tout à fait raison, je suis à coté de la plaque... pas encore démonté l'arbre du treuil, je verrai ça dans 2 semaines.

Faut que j'arrête de bosser, ça nuit à ma vision

[JohnnyBoy]

Je confirme que ce sont les bons croisillons. Par contre une galère sans nom de changer des croisillons sertis sans l'outillage adapté (même les pros n'ont pas l'outillage pour si petit).

Je crois que c'est le seul truc sur le 80 qui est vraiment mal foutu pour la maintenance, si je dois encore le faire refaire, je passerai en électrique d'office...