My80isfantastic®

Bonsoir.
Je suis nouveau sur le forum, basé en Autriche, pas trop de spécialistes dans le coin, je viens d'acheter un 80 24s de 96, 297m KM. Pas d'historique sur ce qui est fait ou pas fait,,, au 1er réflexe, EGR tout degeu donc supprimer selon Techno-dossiers. Plaques fait maison, faut signaler avant il y avait une manque de puissance sur les côtes pas violent... Depuis ce matin essaie après opération... Un bruit suspect genre COUINEMENT POULI seulement à 2500tr/mn env...
Après suppression EGR, y'a t'il d'autre manup sur PI ou sur Turbo ou c'est autre choses ? j'avais lu parler de LDA, ça sert à quoi ce machin ? Merci d'avance pour votre aide

Salut la LDA est une came dans ta pompe à injection

ça reste de la mécanique simple, un garagiste doit se débrouiller.
Aprè-s démontage de l'EGR, pas de manip à faire.
Commence par changer tous les filtres, met un nettoyant injecteurs, nettoie peut-être le collecteur d'admission, avec l'EGR il a du s'encrasser.

Question bête, vidange moteur faite ?

Suppression EGR avec suppression du refroidisseur ? si c'est le cas, ne pas oublier la tresse de masse (mais ça n'a rien à voir)

ET sinon, entre l'EGR et une poulie... je trouve la relation de cause à effet difficile à établir, plutôt une coïncidence.

Déjà, de quelle poule parles-tu ? Celle de distribution ? le bruit est localisé à quelle endroit ? sinon on va chercher des poux sur un dauphin (on va chercher longtemps), on risque de te donner tout sauf de bons conseils.

ça fait penser à un manque de lubrification ou un roulement fatigué.

Pour le couinement , jettes un oeil du coté du système d'embrayage du compresseur de clim C'est pas rare comme maladie

Tu as supprimé l'EGR ok mais as tu démonté la pipe pour la nettoyer ?
Cette remarque n'a rien à voir avec ta demande mais juste pour savoir si tu as fais les choses entièrement !

Bonjour,
Merci pour vos réactivités, je disais "c'est comme un couinement de poulie" pas au niveau des poulies, vidange et filtres OK, côté embrayage je dois changer les cylindres (émetteur et recepteur) les vitesses passent bien, le bruit n'est pas à l'avant, ce n'est pas les poulies, je ne suis pas un Mécano mais côté expérience y'a du niveau. Au ralenti RAS, un coup de gaz évolutif et ça recommence en suivant le régime, vers 3500tr/mn ça devient plus inquiétant. À mon avis ça vient entre la PI et côté gauche moteur ( capot ouvert) ou peut être vers le bas...
Question bête : Les tuyaux à air qui reliés les vannes egr et le reste, PI défectueux, une partie du moteur mal lubrifiée, Turbo HS, peuvent ils être suspect ?
Merci d'avance.

peut être des courroies un peu sèches ou un galet qui serait fatigué

J'ai checké les courroies et poulies en versant de l'eau dessus (méthode sénégalaise lol) Tjrs rien vu.

https://forum.ih8mud.com/threads/whinin ... -be.65740/

solutions possibles :
- regraisser les arbres de transmission AV/AR et croisillons
- vérifier échappement
- vidanger BV et BT
- si les vidanges BT/BV n'apportent rien, essayer de localiser si c'est BV ou BT et envisager une rénovation