My80isfantastic®

j'ai beau écumer les forums, il y a un truc que je ne comprends pas....

le 80 a un blocage de différentiel avant (pont rigide)
le 100 n'en a pas (triangulation)

et la règle semble être la même pour bcp de véhicules..

Pourquoi un pont avant triangulé a rarement un blocage de différentiel ?

Merci de vos avis éclairés !

Cardan trop fragile.......

Pat25, il est urgent que tu t'offres un abonnement internet "caractères illimités"
Sur un train triangulé tout est plus fragile que sur un pont rigide, du coup : risque de casse plus importante !

merci à tous les deux pour vos réponses !
c'est clair

PLUS FRAGILE...PLUS FRAGILE.....
j'ai les deux 80 et 100, pas sûr que les cardans de 100 soient plus fragiles que ceux du 80

Rhôôô...! Depuis qu'il a son 100 le Panou, il ne.jure que par lui !!

et le fait que le 100 n'est peut-être pas prévu pour du franchissement extrême ??

IL EST vrai qu'en extrême, le 80 est netttttement supérieur, mais le 100 se débrouille pas mal quand même, sans atteindre cette perfection trialisante du 80
par contre dans les liaisons routières (descente en Mauritanie, le 100 est plus puissant et précis sur le goudron.

mais la seule grosse, énorme différence entre les deux, c'est....la fumée si le 80 ne fumait pas tant, je pense que je n'aurais pas acheté un 100

Ça se règle une pompe à injection. Il y a des sorciers pour ça

elle est bien réglée, mais quand tu appuies....obligé que ça fume, et au ralenti...c'est âcre