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le retour? c'est sur le ET+20, qu'est ce que ca donne visuellement? je ne veux pas que ca depasse de la caisse... c'est dans la description du sujet original.sam2 a écrit :il est vrai que Facebook est le mieux placé pour te donner des infos!
D'autant que les conseils de pro ne valent plus rien , surtout que les pros sont tous des rigolos voir même des escrocs!
Surtout que le jour ou il n'y en aura plus (de pro), vous pleurerez tous :" il n'y a plus aucun professionnel, le monde a changé"
Je ne comprends pas ta question : "des retours sur cette valeur ?"
Quel retour ????
Une jante est un calcul mathématique : tu parts du centre et tu calcules ton déport !
Ta rehausse de suspension ainsi que la taille du pneu qui va donner un flanc plus ou moins droit ou ballonné.
Entre ce que tu cherches "un look" et ce qu'il faut monter c'est deux choses différentes !
L'importateur RACER refuse depuis de nombreuses années déjà de vendre des jantes dont le déport ne correspond pas au véhicule et ce afin de ne plus voir de montage "à la con" et surtout de ne plus avoir de problème en cas d'accident, tu ferais donc mieux de ne pas reproduire les erreurs du passé !
Ici j'ai pu lire (il y a 10/11ans) un gars qui lançait une "commande groupée" de cales en aluminium de 20cm pour mettre sous les ressorts d'origine !
A l'époque j'ai dis ce que j'en pensai, je me suis fait cracher dessus mais en 2020 est-ce que des cales de 20cm sous des ressorts d'origine sont : envisageables?
Tu ne dois pas faire n'importe quoi avec ton véhicule, je te le répète : ton flanc de pneu ne doit pas dépasser de ta carrosserie et si tu me réponds : "je m'en fou" , lorsque tu frôlera un cycliste qui terminera par terre (même pas sous tes roues), tu vas comprendre fortement, définitivement et à ton fort dépend ce que je viens de t'expliquer et crois moi que tu changera de couleur et d'avis !
Il est normalement interdit aussi de changer de diamètre de jante, même si c'est le diamètre de la roue qui prime !
Pas la peine non plus de répondre : le CT c'est mon beau frère !
Pour que tu comprennes plus facilement : "n'oublie pas qu'ici nous sommes en FRANCE pas en Australie "
pour ce qui concerne la légalité de tel ou tel équipement, depuis 30 ans dans le circuit, je sais pertinemment qu'aucune modif n'est théoriquement autorisée, et que la plupart des gens ici ne rentre plus dans les cases.
j'ai dit quelque chose qu'il ne fallait pas? c'est les "groupes FB" qui genent? pardon de diversifier mes sources.
alors je ne comprends pas trop le but de cette leçon, qui soit dit en passant ne m'apporte pas grand chose, pas plus qu'au sujet, ni à ceux qui pourraient etre intéressés.
en revanche, meme si les infos viennent d'ailleurs, je donnerai quand meme ici les conclusions de mon achat, avec une photo pour l'illustrer, pour apporter la pierre au moulin, pour ceux qui se posent la meme question.
après, on est des grands garçons, on assume nos choix.
bonne journée
![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San"){kind=small}
le réglage de cette barre panhard rallongée se fait "véhicule chargé" et non pas "à vide" juste après avoir changé la suspension.
