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En courte sans blocage il pourrait rouler : il suffit de débrancher la prise du moteur de blocage central.
À mon humble avis tu a un probléme de différentiel central et non de pont avant.
C'est surprenant que tu ai un HZJ80 en 4x4 permanent mais pourquoi pas.
Tu as due l'acheter à quelqu'un qui voulait conserver le transfer HF1A et t'as monter à la palce et pour la vente un transfer HF2A de HDJ...
Essayes de débrancher le blocage de diff et tu devrais pouvoir rouler en courtes à petites vitesses pour rentrer chez toi et faire "'l' opération" à moindres frais.
prends ton temps pour rentrer ou alors prends le temps d'être en vacances et rouler tranquillement tu n'as déjà pas besin d'autoradio tu as déjà le ronronnement du six cylindres !

+1 pour balleydier, bon courage !
Tes symptômes font penser à un demi arbre ou joint homocinétique cassé. Je penserai plus pour le demi arbre puisque tu n'entends pas de bruit lors de tes essais. Il y a un côté qui casse plus facilement que l'autre, dont je ne me souviens pas , il faut commencer par démonter ce côté-là.

Je ne peux pas couper le blocage en courte , effectivement, je pourrais couper le fusible et ça devrait fonctionner…
Le hic , c est que j ai 450 km à faire avec la femme et mes trois filles pour rentrer à la maison donc , il faudrait compter environ 12 heures de route bercer par mon doux moteur…

Actuellement la voiture est au dépanneur et je vais essayer de trouver un réparateur demain matin , dans l espoir de la récupérer en forme en fin de semaine…

Par contre , pour si le problème venais de la boîte de transfer, je ne pourrais pas rouler en petite et passer en longue … non ?

Le garage balleydier est fermé jusqu’au 29 août…

Bjr ! Si en longue tu n’a pas de prise a l’avant ni a l’arrière ça ne peut pas venir d’un problème du pont avant

Quand ton problème est arrivé tu venais de toucher au levier des courtes et longues ?

Oui ( je passais de courte en longue à ce moment-là) , mais je pense que j ai braqué presque à fond avec le blocage différentiel encore enclenché…

Question bête !
Tu sent les longues s’enclenchées tu n’est pas entre deux .
Ton levier de bt est exactement à la même position , comme d’habitude et pas légèrement plus en arrière ?
Rien ne gêne ton levier .

Sur un patrol mes longues mal enclenchées me donne un bruit de ferraille mais je pouvais rouler . Quand je me suis rendu compte de ce bruit j’ai tripoter le levier et mon levier et allé légèrement plus en avant et plus de bruit . J’arrivais à rouler en longues mais j’avais un bruit .

Maxalex a écrit : ↑08 août 2022, 08:28 Le garage balleydier est fermé jusqu’au 29 août…

Et le garage du Haut Plateau ?

Jmarc a écrit : ↑08 août 2022, 09:01 Bjr ! Si en longue tu n’a pas de prise a l’avant ni a l’arrière ça ne peut pas venir d’un problème du pont avant

Si pas de blocage central, si un 1/2 arbre ou joint homo a cassé, le véhicule n'avancera pas.

Direction garage burnier à sallanches…
Le dépanneur qui roule en isuzu préparé raid m a dis que ce garage était bon pour les Toyota…
La suite au prochain épisode…
Merci