Kit distri hzj105

[Jmarc]

Bjr !
Je dois commander le kit distri pour mon 105 et chez les partenaires il y en a deux différents avec 30€ d'écart mais avec le même descriptif . C’est écart de prix est due à la différence de qualité entre adaptable et origine ?
Pour le filtre à huile c’est pareil mais l’un est marqué toyota .

Autre question mais au sujet des spy d aac de pi et du vilo .
Mon moteur a 116000 km et pas de fuite apparente .
Vous préconisez un changement de ces joints à quels kilométrages car j’ai pas envie d’attendre de voir au démontage si il y a une fuite pour devoir les cdés et ne pas pouvoir remonter de suite en attendant qu’ils arrivent et je voudrais éviter de les cdés pour rien en anticipant .
Merci Jm

Je viens de m'apercevoir que pour la courroie accessoire c’est pareil ! Deux sont dispo avec le même descriptif et en plus le même prix !

[silvio]

bonjour
Pour les joints spy à ce kilométrage change rien
sur mon 80 360000 pas de fuite

[Jmarc]

Merci Silvio .
Je vais pas les cdés . Je verrais bien à l’ouverture du cache . Mais en comparaison des km , je ne devrais pas avoir de surprise à priori .

[docxl]

bonjour,
pour 30 balles d'écart, moi je prends de l'origine.
exemple: je suis en train de retaper une golf 3, je commande des pièces sur des sites marchands, et il y a quand même une belle différence de qualité entre de la pièce VW et le reste, même si c'est des marques connues type Valeo, Lucas etc.....

[Amat38]

Je te confirme. Tant que tu ne fais pas d'intervention sur la PI ou sur le vilebrequin, très faible risque de fuite, ne touche à rien.
Pour la qualité d'origine, sur ce type de pièce, ne fais pas cette fausse économie de prendre de l'adaptable. Ces pièces (distribution en particulier) sont directement en lien avec ton moteur. Tu imagines une casse de la courroie de la distribution ? Cela te coûtera plus que 30€.

Après, comme on dit, les conseilleurs ne sont pas les payeurs. De mon côté, je réserve l'adaptable aux pièces moins stratégiques, ex : phares.

[Jmarc]

Oui tout à fait pour si peu et pour une pièce aussi importante que la distri .
J’appellerais lundi pour comprendre l'écart . Et pour savoir pourquoi il y a deux types de courroies accessoires aux descriptif identique et au même prix

[Ramel]

bonjour,
pour 30 balles d'écart, moi je prends de l'origine.
exemple: je suis en train de retaper une golf 3, je commande des pièces sur des sites marchands, et il y a quand même une belle différence de qualité entre de la pièce VW et le reste, même si c'est des marques connues type Valeo, Lucas etc.....

Tu crois que vw a une usine pour fabriquer chacun de leurs consommables ?
Lucas Valeo et consorts c'est eux qui savent faire, vw ne met qu'une étiquette
Après il est possible que Valeo ne soit pas le fabricant de cette pièce là et qu'ils n'aient pas la meilleure qualité sur cette pièce là.
Mais vw c'est juste un bureau d'étude, qui donne un cahier des charges à un equipmentier.

[Jmarc]

Le tout c’est que le cahier des charges soit respecté et que la qualité d’origine soit respecté . Et puis comme tout le reste . Acheté un produit de marque ça se paye même si ils se font de la marge en plus !
WW est plus cher que Skoda et que seat ou comme Renault et Dacia .

[docxl]

bonjour,
pour 30 balles d'écart, moi je prends de l'origine.
exemple: je suis en train de retaper une golf 3, je commande des pièces sur des sites marchands, et il y a quand même une belle différence de qualité entre de la pièce VW et le reste, même si c'est des marques connues type Valeo, Lucas etc.....

Tu crois que vw a une usine pour fabriquer chacun de leurs consommables ?
Lucas Valeo et consorts c'est eux qui savent faire, vw ne met qu'une étiquette
Après il est possible que Valeo ne soit pas le fabricant de cette pièce là et qu'ils n'aient pas la meilleure qualité sur cette pièce là.
Mais vw c'est juste un bureau d'étude, qui donne un cahier des charges à un equipmentier.

je sais bien que VW ne fabrique pas de pompe à eau ou autres mais alors qui si ce n'est pas les grands equipementiers ?
il y a une belle différence dans l'aspect de la pièce ou dans la "fluidité" des roulements etc...

[Jmarc]

Bsr !
Je pense qu’au lancement d’un modèle sur tous les continents il y a plusieurs équipementiers sous-traitants pour la même pièce et puis au fur et à mesure des changements de modèle ou des réductions des ventes le nombre diminue pour qu’au final n’en qu’un ou deux à être agréé par la marque et autorisé aussi à vendre directement . Puis viennent les équipementiers qui font de l’adaptables moins cher et là la qualité n’est pas toujours au rdv comme par exemple sur les embrayages ou même des silentblocs et bougies , injecteurs ... pourtant des pièces maîtresse !