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Je voudrais monter une sonde de température d’échappement (EGT) sur mon HDJ80 12s. Il a un échappement latéral inox dans lequel je pourrais percer facilement et souder l'embout à souder de la sonde.

Donc ce serait après le turbo dans ce cas.


Est il préférable de la monter avant le turbo, est ce qu'il y a une grosse différence de température ?


Si oui est ce qu'il y a un emplacement prévu sur le collecteur ?


Merci d'avance pour votre aide.

Le mieux c'est avant le turbo, mais, gros mais, si la sonde casse le turbo part avec............donc après turbo pour la sécurité de ce dernier, la T° et environ 100/150° inférieure.......................

Sur un 24s, si tu enlèves l'EGR, il y a un bel emplacement pour mettre ta.sonde sur le collecteur. Il y a déjà un post là dessus. ''Use the recherche Luke''

clost a écrit :Sur un 24s, si tu enlèves l'EGR, il y a un bel emplacement pour mettre ta.sonde sur le collecteur. Il y a déjà un post là dessus. ''Use the recherche Luke''

C'est un 12S donc pas d'EGR.


Donc c'est plus froid en sortie de turbo, ce qui donne quand même une base mais ne donne pas la vraie température en sortie de moteur.


Je pense que je vais le monter en sortie de turbo, rien à démonter, pas de modification du collecteur. Juste percer et soudure Tig. En plus je suppose que le collecteur est en fonte donc pas de soudure raisonnablement possible du mamelon de la sonde, ce qui veut dire perçage et taraudage conique.... si assez d’épaisseur. Hum, un peu pénible à faire et taraud spécial en vue.

J'ai déjà monté une sonde EGT sur un diesel, mais c'était sur un collecteur que j'avais fait en inox, donc plus facile.

A la base je voulais utiliser ça pour vérifier que je ne suis pas trop haut en température d'échappement, parce que je soupçonne un réglage trop pauvre, surtout quand mon réservoir se vide, j'ai l'impression que mon débit de gasoil et la puissance diminue (ralenti qui baisse notamment).

Edit : Il semble que ce ne soit pas le réservoir qui se vide qui fait baisser le ralenti. Hier le ralenti était bon malgré un réservoir presque vide. Croisons les doigts, j'arrive à la fin d'un nettoyage avec du décrassant d'injection, peut être que cela a résolu le problème.

salut
pour bien faire il faut mettre la sonde avant le turbo
et au plus pret de la sortie du collecteur ( pas sur le cylindre 1ou 6 )

toybj74 a écrit :salut
pour bien faire il faut mettre la sonde avant le turbo
et au plus pret de la sortie du collecteur ( pas sur le cylindre 1ou 6 )

Ce serait l'idéal. Quelqu'un l'a déjà fait sur un 12s ? Comment fixer la sonde sur le collecteur avant le turbo ?

il faut percer, et souder un écrou

Ramel a écrit :il faut percer, et souder un écrou

Sur de la fonte ??????????

Ben tu fais comment Sam ?

je monte la sonde sur le primaire d'échappement à 2cm de la bride du turbo.
Sur de la fonte, souder c'est pas simple;
Ou alors percer et tarauder si l'épaisseur est suffisante, avec beaucoup d'huile de coupe et de patience