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Salut

J ai commencé a retaper mon toy de 430k. 12s BA. Tres propre zero rouille mais ca y est c est décidé je le prepare bien plaisir pour les futur voyages en amerique du sud et plus si ca gaze

Apparemment j ai une rehausse +5 en ressorts partout, et 4 amortos konis rouges

Quel est le meilleur combo pour le raid.?
Body lift ou pas, rehausse plus importante ou +5suffit ?, pneus en plus larges ou ceux ci suffisent, (je suis en 265/75/16)
Merci

Je pense que pour le tarage c est pas mal, il etait plus que chargé comme une mule (compresseur, outils etc complètement rempli pour envoi déménagement guada)

Bjr !
Une rehausse en +5 est très bien !
Pour ce qui est des pneus c’est un vaste débat .
Avant je t’aurai conseillé des 285/75/16 qui sont très bien mais avec le temp et même si ils sont moins jolie visuellement sur l engin , j’opterai pour des 255/85/16 tout aussi haut mais donnant moins de contrainte à la mécanique .

+1 avec JMarc, sauf que le 255/85/16 n'existe (sauf erreur) qu'en mud. Et les crampons sur 20.000 km de routes et pistes, c'est costaud mais bruyant.
Si tu ne comptes pas faire de sable/franchissement appuyé, tu peux prendre des pneus moins hauts. La voiture n'en sera que plus nerveuse.

C’est exact les 255/85/16 ne sont qu’en mud !
Mais ne sont pas si bruyant que l’ont pourrait croire . On va dire que c’est largement supportable sur route avec bonne une pression car ils sont pas très large !
Mais bon à les mettre ils faut en avoir l’utilité et donc que le véhicule soit plus pour le loisir qu’un véhicule du quotidien . Sinon faut partir du AT

J ai du 265 75 r16 en AT donc je les finis et je passe pas forcément a autre chose donc.

Pour la hauteur 5cm c est suffisant aussi

Pas de body lift

Pour un gros raid ca suffit ?

Pour ma part je pense que oui c’est suffisant .
Suffisant pour ce dont tu nous demande notre avis !
Mais d’autres chose sont conseillés , comme des protections moteur et boite , snorkel entre autres

Oui je parlais suspension etc, pas envie de redeposer les ressorts apres avoir revise les trains ou changé les flexibles
Il est pas mal équipé mais merite un raz

Pour du raid longue distance, tu ne feras de franchissement parce que tu devras assurer toutes les étapes et arriver à bon port tous les soirs. Pour silloner les pistes du monde, il faut de la robustesse et de la garde au sol (un peu plus qu'une plate). quand tu vois dans quoi roule les africains et les sud américains, après tu relativises les prépas de malades de certains.
Il te faut surtout de la fiabilité donc: le moins de modifs possibles !!
+5 suffit amplement, amortos à changer s'ils sont trop vieux, c'est de la pièce d'usure.
Ta taille de pneu va très bien sur le 80.
Blindage: pourquoi pas
Schnorkel: pourquoi pas
et selon moi ça suffit.
Par contre, grosse révision moteur et transmission.

Voilà, ce n'est que mon humble avis.

Il a deja fait pas mal de raid du sahara alors il est deja pas mal équipé
Ok je garde ca

Oui la revision du reste sera faite bientot